[发明专利]辅助刹车装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车刹车技术领域，特别是涉及一种辅助刹车装置。

背景技术

目前的汽车都有刹车系统，如果刹车系统失效会导致行驶中的汽车无法停止下来，对驾驶员及乘车人员的生命安全造成威胁。

目前，高速路上设有避难车道，当车辆出现故障的时候可以驶入避难车道进行维修。如果没有避难车道，则需要采用一种有效刹车系统来对汽车制动。

因此，如何设计出一种在汽车刹车系统失效的情况下对汽车实现有效刹车的机构，成为了该领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种辅助刹车装置，能在汽车刹车系统失效的情况下对汽车有效刹车，保证驾驶员及乘车人员的生命安全。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种辅助刹车装置，包括液压泵、液压缸、刹车片、控制开关、以及与汽车电瓶相连接的电机，控制开关控制电机的关闭，电机与液压泵连接，液压泵与液压缸连接，控制开关、液压泵和液压缸固定在车体上，且液压缸固接在车体底部对应车轮的上方，刹车片铰接在液压缸的活塞杆端部。

作为优选，每个驱动车轮上方两侧的车体底部对应固接1-2个液压缸，液压缸的活塞杆端部铰接刹车片一端，刹车片的另一端销子连接在车体上。

作为优选，每个驱动车轮上方设有一个刹车片，该刹车片的一端与液压缸的活塞杆端部铰接，另一端铰接在一个刹车座上，该刹车座固定在车体底部。

作为优选，所述刹车片具有与车轮外形匹配的圆弧形摩擦面。

作为优选，还包括钢线，钢线的一端连接在液压缸的活塞杆端部，另一端与汽车上的刹车调整臂相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：结构简单，设计合理，能在汽车刹车系统失效的情况下对汽车有效刹车，起到辅助刹车作用，保证驾驶员及乘车人员的生命安全。而且，也可以完全代替汽车的刹车系统单独使用。这种刹车机构可广泛的应用于各种类型的汽车。

附图说明

图1是本发明的连接示意图；

图2实施例一的结构示意图；

图3是实施例二的结构示意图；

图4是实施例三的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

实施例一

如图1和图2所示，一种辅助刹车装置，包括液压泵1、液压缸2、刹车片3、控制开关4、以及与汽车电瓶5相连接的电机6，控制开关4控制电机6的关闭，电机6与液压泵1连接，液压泵1与液压缸2连接，控制开关4、液压泵1和液压缸2固定在车体上，且液压缸2固接在车体底部对应车轮7的上方，刹车片3铰接在液压缸2的活塞杆端部。

每个驱动车轮7上方两侧的车体底部对应固接1-2个液压缸2，液压缸2的活塞杆端部铰接刹车片3一端，刹车片3的另一端销子连接在车体上。该刹车片3具有与车轮7外形匹配的圆弧形摩擦面8。为了驾驶员操作方便，控制开关4安装在驾驶室内。上述电机6为24v或12v电机，汽车电瓶5能完全提供该电机6所需要的电力。

当汽车刹车系统失效时，通过控制开关4控制电机6开启，汽车电瓶5向电机6供电，电机6驱动液压泵1工作，液压泵1带动液压缸2动作，液压缸2的活塞杆带动刹车片3的一端下移，并压紧在车轮7上，刹车片3的圆弧形摩擦面8与车轮7接触摩擦实现刹车。

实施例二

如图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，每个驱动车轮7上方设有一个刹车片3，该刹车片3的一端与液压缸2的活塞杆端部铰接，另一端铰接在一个刹车座9上，该刹车座9固定在车体底部。

当汽车刹车系统失效时，通过控制开关4控制电机6开启，汽车电瓶5向电机6供电，电机6驱动液压泵1工作，液压泵1带动液压缸2动作，液压缸2的活塞杆带动刹车片3的一端下移，并压紧在车轮7上，刹车片3的圆弧形摩擦面8与车轮7接触摩擦实现刹车。

实施例三

如图4所示，本实施例与实施例一和实施例二的不同之处在于，还包括钢线10，钢线10的一端连接在液压缸2的活塞杆端部，另一端与汽车上的刹车调整臂11相连接。