[发明专利]一种地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型通风空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及地铁站及地下空间的通风净化空调系统，尤其是地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型通风空调系统。

背景技术

传统地铁站通风空调采用“水冷冷水机组+冷却塔+组合式空调机组”系统，该传统系统有以下不足：其一，冷却塔和空调机组外置在通风空调系统外部，占用地面位置破坏城市景观及扰民，地铁站多建设在城市人口密度较大的繁华地段，在该地段的地面设置冷却塔破坏城市景观及对附近居民造成日常生活与休息造成影响；其二，传统系统中的水冷冷水机组所需的冷冻水泵及其管道系统，冷却水泵及其管道系统占用大量机房面积，增加土建投资；其三，传统“水冷冷水机组+冷却塔+组合式空调机组”系统需经历五次循环四次换热才能将空内热湿负荷排到室外，热交换次数多，换热衰减多且快，系统综合能效低。

专利号为CN201220163208的“地铁站用蒸发冷却新风与局部机组相结合的通风空调系统”实用新型专利公开了一种地铁站用蒸发冷却新风与局部机组相结合的通风空调系统：进风亭风井通过车站送风风道与地铁大厅的送风口连接；送风风道内沿气流方向依次设置粗效过滤器、间接蒸发冷却机组、直接蒸发冷却机组与送风风机，地铁大厅内设置有局部蒸发式冷气机，排风亭风井通过排风风道与地铁大厅的出风口连接。在地铁大厅内设置局部蒸发式冷气机承担室内的显热负荷，而室内的全部潜热负荷、新风负荷及剩余显热负荷则由蒸发冷却新风系统承担，实现了温湿度独立控制。该实用新型的技术方案通风空调系统构建需要同时建设多个风井，极大地占据了地面空间。

专利号为CN200420005836的“城市轨道交通地下车站直接蒸发式通风、空调系统”公开了一种城市轨道交通地下车站直接蒸发式通风、空调系统,其设置在地下车站的通风空调机房内,它包括伸出地面的进风井和排风井,还有与进风井、排风井和地下车站的站台站厅相连通的送风道和排风道,其特点是,在所述的送风道内设置有蒸发式表冷器,所述的进风井和排风井的底端一侧设置有风冷制冷机房,在该机房内设置有风冷制冷机组或蒸发冷凝式风冷制冷机组。该技术方案虽然解决了建设城市轨道交通地下车站通风空调系统需要建设多个冷却塔的问题，而且该通风空调系统的制冷机组内置于系统中，但是实现该技术方案仍需建设多个风井，占据大量的地面空间，同时，该方案也未能克服地铁站通风空调系统运行时热交换过程复杂，换热衰减多且快，系统综合能效低的问题。

发明内容

本发明的技术方案旨在解决现有技术中的不足，提供一种占地面积小、节能减排的地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型通风空调系统。

本发明技术方案的技术目的通过以下方式得以实现：

一种地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型通风空调系统, 包括通风动力系统，所述通风动力系统设于坑道中，所述坑道包括新风道和排风道，所述新风道和排风道靠近地铁站处设有地铁站机房区域，所述地铁站机房区域设有用于控制整个系统的通风和制冷的地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型空调机组。

其中，地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型空调机组包括制冷系统，所述制冷系统包括压缩机、分区控制蒸发冷凝装置和分区控蒸发装置，所述压缩机、分区控制蒸发冷凝装置和分区控蒸发装置通过制冷系统管道依次连接形成环路。所述分区控制蒸发冷凝装置设于排风道中，所述分区控蒸发装置设于新风道中。

分区控制蒸发冷凝装置,可以根据排风工况及室内负荷的需要，分区域控制空气流过，配合机房型机组可变风量排风风机同时使用；也可以根据室内负荷的需要，分区域控制空气流过，配合可变风量送风风机同时使用，达到高效节能的运行目的。

进一步地，地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型空调机组还包括净化系统，所述净化系统包括排风过滤装置和进风净化过滤装置，所述排风过滤装置设于排风道通道的垂直方向上，所述进风净化过滤装置设于新风道通道的垂直方向上。

该地铁站机房型蒸发冷凝直膨冷风型空调机组还包括蒸发冷凝水处理装置、十字型气流控制装置、排风接口、新风接口、可变风量排风风机、可变风量送风风机、送风接口和回风接口，所述蒸发冷凝水处理装置与分区控制蒸发冷凝装置连接形成回路，所述十字型气流控制装置设于分区控制蒸发冷凝装置和分区控蒸发装置之间控制空气流量及气流方向，所述可变风量排风风机和可变风量送风风机分别靠近排风接口和送风接口设置。

十字型气流控制装置可实现空气流量控制及气流方向、均匀度控制，十字型的四维方向可实现独立控制，足于保证分区控制蒸发冷凝装置获得足够的空气流量带走热湿负荷，足于保证分区控蒸发装置在空调小新风、空调全新风运行时控制自如且节能高效。