[发明专利]一种浓烟情况下防止消防飞机误触架空线路的方法

权利要求书

1.一种浓烟情况下防止消防飞机误触架空线路的方法，其特征在于：所述的方法包括按顺序进行的下列步骤：

步骤1)初始设置阶段：在架空塔之间的输电线上安装指示装置，指示装置一律按照统一的标准安装，即在架空塔之间的输电线上不同位置分别布置红色、绿色和红色指示装置；同时利用飞机驾驶系统计算处理能力，将与不同指示装置相对应的公式1至公式3程序植入驾驶系统计算芯片，并在驾驶舱内设置相应的跨线按钮；

步骤2)实时飞行阶段：在飞行员驾驶消防飞机进行实际灭火飞行中，如果飞行员观察到前方为红色指示装置，其将按下相应的跨线按钮，这时自动驾驶系统将在显示仪上实时显示出根据公式1计算出的最大上升时速，飞行员将按照该最大上升时速驾驶，并提升至该指示装置上空跨越输电线；如果飞行员观察到绿色指示装置，其将按下相应的跨线按钮，这时自动驾驶系统将在显示仪上实时显示出根据公式2计算出的最大上升时速，飞行员将按照该最大上升时速驾驶，并提升至该指示装置上空跨越输电线；如果飞行员同时观察到红色和绿色指示装置，其将按下相应的跨线按钮，这时自动驾驶系统将在显示仪上实时显示出根据公式3计算出的最大上升时速，飞行员将按照该最大上升时速驾驶，并提升至该指示装置上空跨越输电线；

所述的公式1为：

$v_1\≤a\×x\÷\[x^{\′}(1-\frac{x^{\′}}{l})\frac{{\mathrm{\γl}}^2}{2{\mathrm{\σ}}_0}\]$

式中，v₁为飞行员观察到前方为红色指示装置时的最大上升时速，a为消防飞机垂直加速能力，m/s²，x为消防飞机距输电线距离，x’为消防飞机距指示装置距离；l为指示装置布置间距，γ为输电线比载，N/m·mm²m/s²，σ₀为输电线的水平应力；

所述的公式2为：

$v_2\≤a\×x/\frac{{\mathrm{\γl}}^2}{8{\mathrm{\σ}}_0}$

式中，v₂为飞行员观察到绿色指示装置时的最大上升时速；

所述的公式3为：

v₃≤a×x/(b×γ×l÷2÷σ₀)

式中，v₃为飞行员同时观察到红色和绿色指示装置时的最大上升时速，b为消防飞机机翼展长；

步骤3)重复飞行阶段：在每次抽水灭火飞行回合中均执行步骤2)，直至灭火飞行结束。

2.根据权利要求1所述的浓烟情况下防止消防飞机误触架空线路的方法，其特征在于：在步骤1)中，所述的指示装置采用红色指示灯和绿色指示灯，其布置方法为：在架空塔端部距绝缘子串5—7米的输电线上各布置1只红色指示灯，同时将两架空塔之间的输电线分成三等分，并在两个三等分点处分别布置2只绿色指示灯。

3.根据权利要求1所述的浓烟情况下防止消防飞机误触架空线路的方法，其特征在于：在步骤1)中，所述的红色指示装置、绿色指示装置的取电方式采用风力和电磁感应双充电方式，以实现红光光源和绿光光源的供电。