[发明专利]滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置

说明书

技术领域

本发明涉及吊具回转和抗扭装置，特别适用于滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置。

背景技术

在船舶领域，随着集装箱船舶的日益大型化，岸桥相应也趋于大型化，向超长外伸距、超大起升高度和超高作业速度的“三超型”方向发展。由此3E级超大型岸桥应运而生。由于起升高度及外伸距的加大导致载荷受风力影响扭转摇摆比常规桥吊剧烈，而原有的布置在后大梁或者前大梁的吊具回转和抗扭装置反馈不迅速，使司机不易对箱，作业效率下降。同时，自动化码头的不断应用发展，也增强了对吊具回转和抗扭的自动化、快速反应的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中布置在后大梁或者前大梁的吊具回转和抗扭装置反馈不迅速，使司机不易对箱，作业效率下降的缺陷，提供一种滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置，其特点在于，所述滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置包括：

至少四个起升滑轮组；

至少两个滑移台车，所述起升滑轮组分别设置在所述滑移台车的左右两侧；

至少两个滑移导向机构，所述滑移台车通过所述滑移导向机构滑设在对应的钢轨上；

至少两个驱动机构，分别用于推动所述滑移台车在对应的所述钢轨上前后滑动。

较佳地，所述起升滑轮组包括第一起升滑轮组、第二起升滑轮组、第三起升滑轮组和第四起升滑轮组；所述滑移台车包括左侧滑移台车和右侧滑移台车；

所述第一起升滑轮组和所述第二起升滑轮组固定在所述左侧滑移台车上，所述第三起升滑轮组和所述第四起升滑轮组固定在所述右侧滑移台车上。

较佳地，所述驱动机构包括左侧驱动机构和右侧驱动机构，所述左侧驱动机构推动所述左侧滑移台车在对应的所述钢轨上前后滑动，所述右侧驱动机构推动所述右侧滑移台车在对应的所述钢轨上前后滑动。

较佳地，所述左侧驱动机构和所述右侧驱动机构采用滚珠丝杆推动机构、电液推杆机构或行星滚柱丝杆推动机构。

较佳地，所述滑移导向机构包括滑槽和滑块，所述滑槽固定在所述滑移台车的下部，所述滑块内嵌在所述滑槽内。

较佳地，所述滑槽为凹形滑槽。

较佳地，所述滑块为可拆卸式。

较佳地，所述滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置还包括小车架，所述钢轨固定在所述小车架的表面。

本发明的积极进步效果在于：本发明的目的在于提供一种布置在运行小车上的吊具回转和抗扭装置，这套装置结构紧凑，拆卸方便，可以直接、直观的控制吊具的回转动作，对要求纠偏的吊具系统迅速响应，能够快速纠正吊具的扭转姿态、使司机对箱快速、准确、成功率高，并可应用于自动化码头吊具纠偏，提高码头装卸效率。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车上方的主视图。

图2为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车上方的俯视图。

图3为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车下方的主视图。

图4为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车下方的俯视图。

图5为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中吊具回转及抗扭动作示意图。

具体实施方式

为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

图1为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车上方的主视图。图2为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车上方的俯视图。图3为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车下方的主视图。图4为本发明滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置中起升滑轮组设在滑移台车下方的俯视图。