[发明专利]空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法

说明书

技术领域

本发明实施例涉及列车控制技术，尤其涉及一种空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法。

背景技术

目前，铁道客车供电形式分为集中供电和单车供电两种。单车供电形式是在单节车厢上设置柴油发电装置，由车辆本身设置的柴油发电装置给本车交流负载供电。一般来说，会在车辆的车底安装2台40kW柴油发电机组，2台柴油发电机组中的一个用于正常供电，另一个作为备用。

在铁道车辆上，为了对车厢内温湿度进行可靠控制，保证人员乘坐的舒适性或产品运输的可靠性，会在车辆上设置空调机组，由空调机组控制调节车箱内温度、湿度。空调机组中包括压缩机(或预热器)、冷凝风机、通风机等设备。空调机组的运行即上述压缩机(或预热器)、冷凝风机、通风机等设备的运行需要由柴油发电机组提供电源。

但是目前，柴油发电机组与空调机组的启停不同步，无论空调机组运行与否，柴油发电机组一直处于运行状态，保证持续供电。柴油发电机组在持续运行过程中，会产生极大的噪音，并且柴油发电机组持续运行会浪费很多燃料，造成能源的大量消耗浪费。

发明内容

本发明实施例提供一种空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法，以实现产品间即车厢中空调机组与柴油发电机组同步运行的自动控制，避免柴油发电机组持续供电所导致的能源浪费问题。

本发明实施例的一个方面是提供一种空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法，所述柴油发电机组设置于车厢的外侧底部，所述空调机组设置与车厢顶部，所述柴油发电机组用于为所述空调机组供电，所述方法包括：

获取所述车厢的内部温度，并确定所述内部温度是否满足预设温度；

若所述内部温度不满足所述预设温度，则控制所述空调机组启动，并控制所述柴油发电机组启动，为所述空调机组供电；

若所述内部温度满足所述预设温度，则控制所述空调机组停机，并控制所述柴油发电机组停止为所述空调机组供电。

本发明实施例提供的空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法，列车控制器在获得空调机组所属车厢的内部温度后，如果该内部温度达到了产品存储或人员乘坐的预设温度要求，则控制空调机组停止运行，同时控制柴油发电机组停止运行；如果该内部温度并未达到了产品存储或人员乘坐的预设温度要求，则控制空调机组启动运行，同时控制柴油发电机组启动运行，为空调机组供电。从而，实现了空调机组与柴油发电机组启动、停止的同步闭环控制，避免柴油发电机组持续供电所导致的能源浪费问题，同时，一定程度上降低了车辆运行时由柴油发电机组持续产生的噪音，提高人员乘坐的舒适度。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法的流程图。

具体实施方式

图1为本发明实施例一提供的空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法的流程图，该闭环控制方法可以由一控制器来执行，该控制器比如可以是列车的控制器，比如PLC控制器。其中，所述柴油发电机组设置于车厢的外侧底部即车底，所述空调机组设置与车厢顶部，所述柴油发电机组用于为所述空调机组供电。如图1所示，该闭环控制方法包括如下步骤：

步骤101、获取所述车厢的内部温度，并确定所述内部温度是否满足预设温度；若所述内部温度不满足所述预设温度，则执行步骤102；若所述内部温度满足所述预设温度，则执行步骤103。

步骤102、控制所述空调机组启动，并控制所述柴油发电机组启动，为所述空调机组供电。

步骤103、控制所述空调机组停机，并控制所述柴油发电机组停止为所述空调机组供电。

可以在车厢中比如车厢侧壁上设置一个温度传感器，来实时或周期性检测采集当前车厢中的内部温度，进行将该内部温度实时传输给控制器。控制器确定所述内部温度是否满足预设温度。

若该内部温度不满足所述预设温度，则控制空调机组启动，并控制柴油发电机组启动，为空调机组供电。若该内部温度满足所述预设温度，则控制空调机组停机，并控制柴油发电机组停止为空调机组供电，以实现空调机组和柴油发电机组的同步闭环控制。

本实施例中，该预设温度包括预设制冷温度和预设制暖温度。比如制冷温度设于24℃，制暖温度设于18℃。制冷温度的含义是：当车厢内部温度高于该制冷温度时，需要对内部温度进行降温处理；制暖温度的含义是：当车厢内部温度低于该制暖温度时，需要对内部温度进行升温处理。