[发明专利]发动机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的控制装置，该发动机的控制装置具备：油压工作式的可变阀定时机构，具有进角工作室和迟角工作室、以及锁定机构，进角工作室和迟角工作室用于通过油压的供给而使凸轮轴相对于曲柄轴的相位角变化，锁定机构通过油压的供给而将锁定部件解除锁定，该锁定部件用于固定凸轮轴相对于曲柄轴的相位角；以及可变油泵，经由油压路径向发动机中的包括可变阀定时机构的油压工作装置供给油。

背景技术

在专利文献1中，在可变阀定时机构的控制装置中，设有：油压工作式的可变阀定时机构，具有进角工作室和迟角工作室、以及锁定机构，进角工作室和迟角工作室由与发动机的曲柄轴连动而旋转的壳体和与凸轮轴一体旋转的翼片体划分，通过油压的供给而使凸轮轴相对于曲柄轴的相位角变化，锁定机构通过油压的供给而将锁定部件解除锁定，该锁定部件用于固定该相位角；油泵，向该可变阀定时机构供给油；以及油压控制阀，控制向可变阀定时机构中的锁定机构、进角工作室和迟角工作室的供给油压。而且，在可变阀定时机构的相位角变更时，计算油压控制阀的控制前后的油压，基于该计算值，使通过油压控制阀控制油压的时间延迟。由此，能够抑制可变阀定时机构中的锁定机构的锁定部件的锁定解除不良。

专利文献1：日本特开2013-104376号公报

然而，在专利文献1中存在以下问题：如上述那样，在可变阀定时机构的相位角变更时，使油压控制阀的油压控制时间延迟，因而无法进行与发动机的运转状态相应的适当的相位角控制。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而做出的，其目的在于，进行与发动机的运转状态相应的适当的相位角控制，并且抑制可变阀定时机构中的锁定机构的锁定部件的锁定解除不良。

为了解决上述课题，本发明的特征在于，在可变阀定时机构中的锁定机构的锁定部件的锁定状态的发动机的特定运转时且发动机运转状态的变化时，在锁定部件的锁定解除动作时，限制可变油泵的油吐出量，使油压成为锁定部件能够进行锁定解除动作的上限油压值以下。

具体地，本发明以发动机的控制装置为对象，采用如下的解决方案，该发动机的控制装置具备：油压工作式的可变阀定时机构，具有进角工作室和迟角工作室、以及锁定机构，进角工作室和迟角工作室由与发动机的曲柄轴连动而旋转的壳体和与凸轮轴一体旋转的翼片体划分，用于通过油压的供给而使上述凸轮轴相对于上述曲柄轴的相位角变化，锁定机构通过油压的供给而将锁定部件解除锁定，该锁定部件用于固定上述凸轮轴相对于上述曲柄轴的相位角；可变油泵，经由油压路径向上述发动机中包括该可变阀定时机构的油压工作装置供给油；以及油压控制阀，控制向上述锁定机构、进角工作室和迟角工作室的供给油压，

即，第1发明的特征在于，具备：油压传感器，检测上述油压路径的油压；以及泵控制装置，控制上述可变油泵的油吐出量，使上述油压传感器的检测油压成为根据上述发动机的运转状态预先设定的目标油压，上述泵控制装置构成为，在上述锁定机构的锁定部件的锁定状态的上述发动机的特定运转时发动机运转状态的变化时，在上述锁定部件的锁定解除动作时，代替上述目标油压控制而执行吐出量限制控制，该吐出量限制控制指的是，为了使上述油压传感器的检测油压成为上述锁定部件能够进行锁定解除动作的上限油压值以下，限制上述可变油泵的油吐出量。

由此，泵控制装置执行对可变油泵的油吐出量进行控制的目标油压控制，使油压传感器的检测油压成为根据发动机的运转状态预先设定的目标油压，因而能够进行与发动机的运转状态相应的适当的相位角控制。

另外，在发动机的怠速运转等发动机的特定运转时且发动机负荷的增大时等的发动机运转状态的变化时，通过上述的可变油泵的油吐出量的控制，来自可变油泵的供给油压以高响应性上升。因此，在可变阀定时机构中的锁定机构的锁定部件的锁定状态的发动机的特定运转时且发动机运转状态的变化时，在可变阀定时机构的进角工作室和迟角工作室中填充着油的状态下，锁定部件解除锁定后，通过油压控制阀的控制，以高的油压向进角工作室或迟角工作室供给油。由此，在锁定部件的锁定解除中，翼片体试图转动，该力作为剪切力作用于锁定部件，无法将锁定部件解除锁定。

在此，依照第1发明，泵控制装置在可变阀定时机构中的锁定机构的锁定部件的锁定状态的发动机的特定运转时且发动机运转状态的变化时，在锁定部件的锁定解除动作时，代替上述目标油压控制，执行限制可变油泵的油吐出量的吐出量限制控制，使油压传感器的检测油压成为锁定部件能够进行锁定解除动作的上限油压值以下，因而能够抑制锁定部件的锁定解除不良。