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[发明专利]恒温装置-CN202280015074.5在审
发明人：西村哲弥;高籏达也;渡部晋治;渡边佳太;富永敬幸 -专利权人：日本调温器株式会社
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供能够充分地确保来自旁通通路的冷却液的流量并且具有与来自发动机的冷却液温度对应的优异的感温性的恒温装置。在热电动作单元2具备依赖于经由旁通通路的来自第二流入口4b的冷却液的温度而控制经由散热器的来自第一流入口5a的冷却液的导入量的控制阀2c。外壳3内设置有：多个引导体4g，其从第二流入口4b侧朝向热电元件2a延伸而形成，并且沿着热电元件2a的周围间断地配置，以热电元件2a能够沿轴向方向移动的方式支撑热电元件2a；和在引导体4g之间与热电元件2a隔开间隙地配置的冷却液整流爪4h，在引导体4g与冷却液整流爪4h之间形成空隙部而形成有从第二流入口4b侧朝向流出口4c的冷却液的迂回通路4i。
恒温装置

[发明专利]恒温装置-CN202280015073.0在审
发明人：西村哲弥;高籏达也;渡部晋治;渡边佳太;富永敬幸 -专利权人：日本调温器株式会社
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：提供能够提高感温性和响应性，并对控制阀的动作不稳定的问题、产生摆动的问题进行消除的恒温装置。具备：外壳(3)，其具备接收来自散热器的冷却液的第一流入口(5a)、接收经过了旁通通路的冷却液的第二流入口(4b)和将各冷却液混合后的冷却液的流出口(4c)；热电元件(2a)，其容纳于外壳(3)内，并依赖于来自第二流入口(4b)的冷却液的温度而沿轴向方向移动；控制阀(2c)，其伴随着热电元件(2a)的移动而控制来自第一流入口的前述冷却液的导入量；阀座(5c)，其在外壳(3)内形成于沿热电元件(2a)的移动轴方向突出成形的环状突部(5d)的前端部，控制阀(2c)在闭阀状态下抵接阀座(5c)；以及环状槽(3d)，其由施加至阀座(5c)的外侧的沿圆周方向连续的环状的间隙构成。
恒温装置

[发明专利]恒温装置-CN202280015072.6在审
发明人：西村哲弥;高籏达也;渡部晋治;渡边佳太;富永敬幸 -专利权人：日本调温器株式会社
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种恒温装置，该恒温装置使冷却液的流动顺畅，将压力损失限制得较小，能够充分地确保从散热器侧朝向发动机侧的冷却液的流量。该恒温装置具备：外壳3，其具备将由散热器冷却后的冷却液导入的第一流入口和供给至内燃机的冷却液的流出口4c；热电元件2a，其容纳于外壳3内，依赖于冷却液的温度而沿轴向方向移动；控制阀2c，其伴随着热电元件2a的轴向方向的移动而控制来自第一流入口的冷却液的导入量；以及斜面4i，其在从控制阀在闭阀状态下所抵接的外壳3内的阀座5c朝向冷却液的流出口4c的出口侧管路3c内，从流出口4c侧朝向阀座5c侧具有向上倾斜。
恒温装置

[发明专利]发动机的控制装置-CN201510088724.0在审
发明人： 高籏达也;宫本圭一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：进行与发动机的运转状态相应的适当的相位角控制，同时抑制可变阀定时机构中的锁定机构的锁定部件的锁定解除不良。在可变阀定时机构的锁定销的锁定状态的怠速运转时发动机负荷的增大时，在锁定销的锁定解除时(步骤S23的判定为“是”时)，以油压传感器的检测油压成为根据发动机的运转状态预先设定的目标油压的方式，代替控制可变油泵的油吐出量的目标油压控制，以油压传感器的检测油压成为锁定销的锁定解除可能的上限油压值以下的方式，执行限制可变油泵的油吐出量的吐出量限制控制。
发动机控制装置