[发明专利]阻尼装置

说明书

本发明提供一种阻尼装置，其能够稳定地产生滑动摩擦。本飞轮组件(1)包括：输入板(2)、输出板(3)、多个螺旋弹簧(50)、支撑板(4)、和波形弹簧(40)。支撑板(4)与多个螺旋弹簧(50)各自卡合，将多个螺旋弹簧(50)连结。波形弹簧(40)配置于输入板(2)与支撑板(4)的轴向之间。波形弹簧(40)相对于输入板(2)而滑动。波形弹簧(40)被定位于支撑板(4)。

技术领域

本发明涉及阻尼装置。

背景技术

为了将发动机产生的动力传递至变速器，在车辆的驱动系统中安装有各种类型的装置。作为这些类型的装置，例如有阻尼装置、飞轮组件。在这些装置中使用阻尼机构，以达到减少旋转振动的目的(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-159111号公报

发明内容

(发明要解决的技术问题)

上述阻尼装置主要具有：输入侧的旋转部件(第一侧板和第二侧板)、输出侧的旋转部件(中心板)、在第一侧板与中心板之间被压缩的多个螺旋弹簧、和连结多个螺旋弹簧的中间板。

在该阻尼装置中，输出侧的旋转部件具有弹簧支承部。并且，中间板配置于外周侧，并具有弹簧支承部。于是，输出侧的旋转部件和中间板的各弹簧支承部在圆周方向上并排配置。另一方面，作为与这种类型的阻尼装置类似的阻尼装置，也可以是中间板配置于内周侧，且输出侧的旋转部件和中间板的各弹簧支承部在圆周方向上并排配置。

一般来说，在阻尼装置中，往往会配置用于主动产生滑动摩擦(slidingfriction)的部件。作为该部件的一例，可举出波形弹簧。这时，例如，通过将波形弹簧配置于输入侧的旋转部件与中间板的轴向之间，从而在波形弹簧与输入侧的旋转部件及中间板之间产生滑动摩擦。

但是，在上述中间板配置于内周侧的阻尼装置中，由于输出侧的旋转部件和中间板的各弹簧支承部在圆周方向上并排配置，因此，当阻尼装置进行动作时，存在波形弹簧在输入侧的旋转部件与中间板之间旋转的可能性。在这种情况下，波形弹簧的峰部位于输入侧的旋转部件与中间板之间，不能稳定地确保滑动摩擦。

本发明的目的在于稳定地产生阻尼装置的滑动摩擦。

(用于解决技术问题的方案)

根据本发明第一方面的阻尼装置包括：第一旋转部件、第二旋转部件、多个螺旋弹簧、中间部件、和滑动用弹簧。发动机的动力被输入第一旋转部件。第二旋转部件配置成能够相对于第一旋转部件旋转。多个螺旋弹簧在第一旋转部件与第二旋转部件之间被压缩。中间部件与多个螺旋弹簧各自卡合，将多个螺旋弹簧连结。滑动用弹簧配置于第一旋转部件与中间部件的轴向之间。滑动用弹簧相对于第一旋转部件而滑动。滑动用弹簧被定位于中间部件。

在本阻尼装置中，当发动机的动力被输入第一旋转部件时，该动力被依次传递至第一旋转部件、中间部件、第二旋转部件。在该动力的传递路径中，多个螺旋弹簧经由中间部件在第一旋转部件与第二旋转部件之间被压缩。并且，滑动用弹簧在被定位于中间部件的状态下相对于第一旋转部件而滑动。

在本阻尼装置中，滑动用弹簧在被定位于中间部件的状态下相对于第一旋转部件而滑动。即，中间部件在向圆周方向的移动受到限制的状态下，与第一旋转部件之间产生滑动摩擦。由此，在本阻尼装置中，能够稳定地产生滑动摩擦。