[发明专利]车辆冷却回路

权利要求书

1.一种采用在冷却剂回路中传输的冷却剂冷却温度升高的装置的车辆冷却回路，所述冷却剂回路具有冷却剂管路、至少一个制冷机、一个冷却剂泵和至少一个配置为蒸发器的热交换器，所述冷却剂回路通过该热交换器与冷却介质回路连接，所述冷却介质回路另外具有冷却介质管路、压缩机、冷凝器和减压阀，

其特征在于，

沿冷却剂在冷却剂回路中的流动方向，所述至少一个制冷机布置在所述至少一个热交换器的下游；所述冷却剂管路中布置有热交换器旁通阀，使得冷却剂能够全部或部分越过所述热交换器传输；所述冷却剂管路中设有至少一个制冷机旁通阀，使得冷却剂能够全部或部分越过所述至少一个制冷机传输；且

如果环境温度高于需要的进入所述温度升高的装置的冷却剂入口温度，则所述至少一个制冷机旁通阀被打开，且所述热交换器旁通阀被关闭。

2.根据权利要求1所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述制冷机和所述冷凝器与一个冷却空气流结合，且所述温度升高的装置为蓄电池。

3.根据权利要求2所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述冷却空气流由风扇产生。

4.根据权利要求2所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述制冷机在所述冷却空气流中布置在所述冷凝器前面。

5.根据权利要求2所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述制冷机在所述冷却空气流中布置在所述冷凝器后面。

6.根据权利要求1所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述冷却剂管路中结合有用于容纳冷却剂的液体容器。

7.根据权利要求6所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述液体容器中结合有加热器。

8.根据权利要求3所述的车辆冷却回路，其特征在于，所述风扇具有用于设定冷却空气流量的可调节的速度。

9.根据权利要求1所述的车辆冷却回路，其特征在于，沿冷却剂在冷却剂回路中的流动方向，所述热交换器旁通阀布置在所述至少一个制冷机旁通阀的上游。

10.一种轨道车辆，其具有采用在冷却剂回路中传输的冷却剂冷却温度升高的装置的车辆冷却回路，所述温度升高的装置包括蓄电池，所述冷却剂回路具有冷却剂管路、用于容纳冷却剂的液体容器、至少一个制冷机、一个冷却剂泵、至少一个被配置成使得冷却剂能够越过所述至少一个制冷机传输的制冷机旁通阀、至少一个被配置为蒸发器的热交换器以及被配置成使得冷却剂能够越过所述至少一个热交换器传输的热交换器旁通阀；所述冷却剂回路通过该热交换器与冷却介质回路连接，沿冷却剂在冷却剂回路中的流动方向，所述至少一个制冷机布置在所述至少一个热交换器的下游；

所述冷却介质回路具有冷却介质管路、压缩机、在冷却空气流中布置在所述至少一个制冷机前面的冷凝器和减压阀；且

如果环境温度高于需要的进入所述蓄电池的冷却剂入口温度，则所述压缩机被打开，所述热交换器旁通阀被关闭，且所述至少一个制冷机旁通阀被打开。

11.根据权利要求10所述的轨道车辆，其特征在于，所述冷却空气流由具有可调节的速度的风扇产生。

12.根据权利要求10所述的轨道车辆，其特征在于，所述液体容器中结合有加热器。

13.根据权利要求10所述的轨道车辆，其特征在于，沿冷却剂在冷却剂回路中的流动方向，所述热交换器旁通阀布置在所述至少一个制冷机旁通阀的上游。