[发明专利]一种具有良好环氧树脂粘结性的PBT材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，具体地说，是一种具有良好环氧树脂粘结性的PBT材料及其制备方法。

背景技术

聚对苯二甲酸丁二醇酯(英文名Polybutylene Terephthalate，简称PBT)为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。其具有优异的电性能、高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，在潮湿环境中仍保持各种物性(包括电性能)，且成型性良好，故作为工程塑料被广泛应用于汽车、电子电器部件。

发动机点火线圈是发动机点火系统的主要组成部分，它的作用是将汽车电瓶的低电压提升至能够引起火花塞放电的20kv至40kv的高电压。因此为了防止高电压下点火线圈被电击穿，提升点火线圈部件的绝缘强度，通常采用灌封环氧树脂的方法将点火线圈各部件进行绝缘封装。但是如果点火线圈部件所用材料不能够与环氧树脂形成良好的粘结，则材料与环氧树脂之间最差的粘结点，就会成为最低的绝缘点，在高电压下就会引起材料击穿或短路，使点火线圈失效。并且，汽车点火线圈工作过程中，由于持续点火、线圈发热，温度最高可达100℃以上，停止工作后，温度又会降低至空气温度，冬天寒冷地区，温度会低至零下20℃甚至30℃，甚至更低。因此点火线圈是在冷热交替环境下使用，由于点火线圈部件与环氧树脂灌封胶在线性膨胀系数存在差异，当体系冷热交变的时候，环氧树脂与点火线圈部件之间就会产生热应力，易引起点火线圈开裂，导致点火线圈失效。如果材料与环氧树脂之间有良好的粘结性，则可有效的抵抗由于冷热冲击产生材料与环氧树脂之间的热应力，从而提高点火线圈的使用寿命。基于上述原因，要求点火线圈材料与已经封装固化的环氧树脂之间拥有良好的粘结性；同时作为发动机周边部件，点火线圈材料应具有抗老化性能以及耐热性。

中国专利CN201310130562.3，公开了一种抗老化塑料汽车点火线圈外壳及其制备方法，其使用抗氧剂1076、抗氧剂618以及抗氧剂DLTDP复配来提升汽车点火线圈外壳用料的抗老化性能，但材料的老化温度只有90℃，时间只有500小时，与发动机周边常见的耐老化指标120℃，700小时的要求有明显差距。目前，尚未见有关提高聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)与环氧树脂灌封胶之间的粘结性用于点火线圈外壳或点火线圈骨架的文献报道。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种具有良好环氧树脂粘结性的PBT材料。

本发明的再一的目的是，提供一种具有良好环氧树脂粘结性的PBT材料的制备方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种具有良好环氧树脂粘结性的PBT材料，它是由以下重量份的原料组成：PBT 40-70份；玻璃纤维20-40份；相容剂2-10份；环氧树脂固化剂1-8份；苯甲酸盐0.1-2份；抗氧剂0.2-1.5份；润滑剂0.2-1.5份。

所述的PBT的特征粘度为0.8-1.3dl/g。

优选地，所述的聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的特征粘度为0.8-1.3dl/g,进一步优选的聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的特征粘度为1.2-1.3dl/g。

所述的玻璃纤维为无碱长玻纤或无碱短玻纤。

所述的相容剂为丙烯酸酯共聚物。可选用法国阿科玛公司生产的AX8900或美国杜邦公司生产的PTW。

所述的环氧树脂固化剂为芳香胺类固化剂或聚酰胺类固化剂；或它们的混合物。

所述的芳香胺类固化剂为间苯二胺、间苯二甲胺、二氨基二苯基甲烷、二氨基二苯基砜、间氨基甲胺、联苯胺、氯邻苯二胺、苯二甲胺三聚体、苯二甲胺三聚体衍生物、双苄胺基醚或偏苯二胺(MPDA)。

所述的苯甲酸盐为苯甲酸钠、苯甲酸钾、苯甲酸钙、苯甲酸铵、苯甲酸锂、苯甲酸锌；或它们的混合物。

所述的抗氧剂为所述的抗氧剂为：抗氧剂24-44(四(2,4-二叔丁基酚)-4,4'-联苯基二亚磷酸酯CAS:119345-01-6)、抗氧剂168(三[2.4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯CAS:31570-04-4)、抗氧剂1010(四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯CAS:6683-19-8)、碳自由基捕捉剂HP136(二甲苯基二丁基苯并呋喃酮CAS:181314-48-7)按重量比为1:0.5:0.5:0.3的复配物。

所述的润滑剂为硅酮。

为实现上述第二个目的，本发明采取的技术方案是：

一种具有良好环氧树脂粘结性的PBT材料的制备方法，包括如下步骤：