[发明专利]一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方。

背景技术

伴随着汽车制造工艺高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减震、噪音、舒适性和行驶稳定性的角度，对橡胶减震元件提出了更高的要求，现有的汽车减震元件的抗疲劳性能不佳，无法满足汽车工业发展需要。

发明内容

本发明提供了一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方。

本发明提供一种高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方，由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶60-70份、顺丁橡胶20-30份、硬脂酸3-5份、碳酸钙1.2-1.8份、二甲基丙烯酸镁4-6份、干性油醇酸树脂3-5份、玻璃纤维1-1.5份、石蜡1-2份、过氧化二乙酰1-2份、氧化锌0.8-1.2份、氧化铝8-10份、白炭黑6-8份、防老剂0.5-2份、硫磺1-3份。

优选地，所述减震器橡胶由以下质量分数的各组分组成：丁腈橡胶65份、顺丁橡胶25份、硬脂酸4份、碳酸钙1.5份、二甲基丙烯酸镁5份、干性油醇酸树脂4份、玻璃纤维1.2份、石蜡1.5份、过氧化二乙酰1.5份、氧化锌1份、氧化铝9份、白炭黑7份、防老剂1.5份、硫磺2份。

本发明的汽车发动机减震器橡胶具有良好的抗疲劳性，适用于汽车发动机减震器。

具体实施方式

以下的实施例便于更好地理解本发明，但并不限定本发明。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。

实施例1

本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方如下：

丁腈橡胶65kg、顺丁橡胶25 kg、硬脂酸4 kg、碳酸钙1.5 kg、二甲基丙烯酸镁5 kg、干性油醇酸树脂4 kg、玻璃纤维1.2 kg、石蜡1.5 kg、过氧化二乙酰1.5 kg、氧化锌1 kg、氧化铝9 kg、白炭黑7 kg、防老剂1.5 kg、硫磺2 kg。

本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶的制备方法为：

将配方量的丁腈橡胶和顺丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为160℃，硫化时间为35分钟，硫化压力为10MPa；将橡胶取出后再在160℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到汽车发动机减震器用橡胶。

实施例2

本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方如下：

丁腈橡胶60kg、顺丁橡胶20kg、硬脂酸5kg、碳酸钙1.8kg、二甲基丙烯酸镁4kg、干性油醇酸树脂3kg、玻璃纤维1.5kg、石蜡1kg、过氧化二乙酰1kg、氧化锌1.2kg、氧化铝10kg、白炭黑8kg、防老剂2kg、硫磺3kg。

本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶的制备方法为：

将配方量的丁腈橡胶和顺丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150℃，硫化时间为40分钟，硫化压力为12MPa；将橡胶取出后再在150℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到汽车发动机减震器用橡胶。

实施例3

本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶配方如下：

丁腈橡胶70kg、顺丁橡胶30kg、硬脂酸3kg、碳酸钙1.2kg、二甲基丙烯酸镁6kg、干性油醇酸树脂5kg、玻璃纤维1kg、石蜡2kg、过氧化二乙酰2kg、氧化锌0.8kg、氧化铝8kg、白炭黑6kg、防老剂0.5kg、硫磺1kg。

本发明的高抗疲劳汽车发动机减震器橡胶的制备方法为：

将配方量的丁腈橡胶和顺丁橡胶分别薄通后混匀加入开炼机，再将其余各组分加入开炼机中进行混炼至均匀后出片得到混炼胶，将混炼胶进行一段硫化，控制硫化温度为150℃，硫化时间为30分钟，硫化压力为11MPa；将橡胶取出后再在160℃的烘箱中进行1小时二段硫化，得到汽车发动机减震器用橡胶。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。