[发明专利]带有集成单元保持功能部件的蓄电池冷却通道

说明书

技术领域

本发明涉及一种电气化车辆，以及更具体但不完全地，涉及一种用于同时冷却并保持蓄电池模块的蓄电池单元的拥有集成单元保持功能部件的蓄电池冷却通道。

背景技术

例如混合动力电动车辆(HEV)，插电式混合动力电动车辆(PHEV)，纯电动车辆(BEV)，或燃料电池车辆这样的电气化车辆不同于传统发动机车辆之处在于它们靠一个或多个电机(即，电动马达和/或发电机)代替内燃发动机来提供动力或除了内燃发动机以外还靠一个或多个电机(即，电动机和/或发电机)来提供动力。为电机提供动力的高电压电流通常由储存能量的高电压牵引蓄电池组来提供。

电气化车辆蓄电池组由多个蓄电池模块组成。这样的蓄电池模块的蓄电池单元会需要热管理来移除蓄电池组的多余热量。此外，一些蓄电池组的设计会需要使蓄电池单元相对于彼此牢固地保持，以达到适当的电连接。

发明内容

根据本发明的一示例性方面，一种蓄电池冷却与保持器总成除其他方面以外包括：含有第一保持功能部件的第一保持器部分、含有第二保持功能部件的第二保持器部分和设置于第一保持器部分和第二保持器部分之间的冷却通道。

在上述总成的进一步非限制性实施例中，第一保持器部分设置于冷却外壳的第一侧面，并且第二保持器部分设置于冷却外壳的第二、相对的侧面。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，冷却通道在冷却外壳内部延伸。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，第一保持功能部件和第二保持功能部件包括限制槽腔(pocket)的以定距离间隔的臂。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，搁板在以定距离间隔的臂之间延伸。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，槽腔为半圆柱形。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，以定距离间隔的臂在内陷位置和弯曲位置之间有弹性。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，第一保持器部分和第二保持器部分包括多个配置为保持蓄电池单元的保持功能部件。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，冷却通道包括冷却剂进口和冷却剂出口。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，冷却通道沿波浪形路径延伸。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，波浪形路径包括多个在第一保持器部分和第二保持器部分的相对的内壁之间延伸的交替的狭窄区域和扩展区域。

在上述任一总成的进一步非限制性实施例中，冷却通道沿总成的纵轴延伸。

根据本发明的另一个示例性方面，一种蓄电池模块除了其他方面以外包括，蓄电池单元以及配置为既保持蓄电池单元又利用流通于蓄电池冷却与保持器总成内部的冷却剂来冷却蓄电池单元的蓄电池冷却与保持器总成。

在上述蓄电池模块的进一步非限制性实施例中，蓄电池冷却与保持器总成包括第一保持器部分、第二保持器部分以及第一保持器部分和第二保持器部分之间的冷却通道。

在上述任一蓄电池模块的进一步非限制性实施例中，第一保持器部分和第二保持器部分中的至少一个包括含有保持蓄电池单元的以定距离间隔的臂的保持功能部件。

在上述任一蓄电池模块的进一步非限制性实施例中，冷却通道沿蓄电池冷却与保持器总成的冷却外壳内部的纵轴延伸。

在上述任一蓄电池模块的进一步非限制性实施例中，多个蓄电池单元被保持在蓄电池冷却与保持器总成的多个槽腔内。

在上述任一蓄电池模块的进一步非限制性实施例中，冷却剂沿蓄电池冷却与保持器总成内部的波浪形路径流通。

在上述任一蓄电池模块的进一步非限制性实施例中，蓄电池冷却与保持器总成为整体的、模塑的总成。

根据本发明的另一个示例性方面，一种电气化车辆除了其他方面以外包括，包含多个蓄电池模块的蓄电池组。多个蓄电池模块中的至少一个包括多个蓄电池单元，以及含有冷却通道和集成保持功能部件的蓄电池冷却与保持器总成。

可以单独或以任意组合得到前述段落、权利要求书或具体实施方式及附图的实施例、示例和替代物，包括任何它们的各个方面或各自的特征。结合一个实施例描述的特征可以适用于所有实施例，除非这样的特征是不兼容的。

通过下面的具体实施方式，对本领域的技术人员来说，本发明的各种特征和优点将变得显而易见。伴随具体实施方式的附图可以简单描述如下。

附图说明

图1示意性地描述了电气化车辆的动力传动系统；

图2A和2B描述了蓄电池模块的蓄电池冷却与保持器总成；

图3是图2蓄电池冷却与保持器总成的正视图；