[发明专利]一种停车位智能管理系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于智能物联网领域，特别是一种停车位管理系统。

背景技术

目前国内私家车保有量增加迅速，尤其是大城市的车辆保有量空前巨大，而有限的停车位使得停车越来越难，驾驶员往往需要花大量的时间寻找停车位，造成浪费时间，增加油耗，交通压力增大，以至于驾驶人员开始占领通行道路停车，不仅影响城市交通通行效率，给驾驶员带来很大的不便，而且给交通安全带来很大隐患。目前的情况是，大多数车主除了有固定的车位(购买或长期租赁)，车辆出行后还需要额外的停车位，而固定的车位又因为是私有车位而其他车辆无法使用，这样理论上每辆车需要两个车位才能满足车辆使用的需要，这无疑给原本就紧张的停车位资源增加了额外负担。同时一位车主理论上需要支付两个车位的停车费，而且临时停车位的停车费远远高于固定车位，这无疑给人们生活增加了额外的费用支出。所以在城市里，一边是大量被车位锁锁住的空闲停车位，另一边又是大量违章停车的车辆或需要交额外停车费的车辆，停车费用高，停车压力大，交通压力也大。

发明内容

为了解决车主自己的车位空闲而出门后需要找停车位且需支付高昂的停车费问题，本发明提出一种停车位智能管理系统，车主可以通过该系统将自己的停车位与其他车主交换，既避免了车位闲置，可以节省停车费用，同时提高用户停车效率，缓解交通压力。

本发明所述的一种停车位智能管理系统，基于移动互联网、无线通讯和卫星定位技术，包括用户终端单元1、停车位终端单元2和后台管理平台单元3；

所述用户终端单元1包括：

停车位信息公布模块11，用于用户公布停车位信息；

停车位查询模块12，用于查看目标区域停车位信息；

停车位交易模块13，用于用户终端单元1、停车位终端单元2和后台管理平台单元3之间进行注册、授权、预约和停车位管理控制；

通讯模块14：用于与停车位终端单元2和后台管理平台单元3之间的信息通讯；

所述停车位终端单元2包括：

车位锁21，用于停车位的开关，与停车位一一对应；

车位锁控制模块22，用于对车位锁定位、编码、车位锁开关控制；

车位锁通讯模块23，用于车位锁与用户终端单元1、后台管理平台单元3之间信息通讯；

车位锁电源模块24，用于对车位锁21的定位、通讯及其开关动力装置提供电源；

所述后台管理平台单元3包括：

停车位管理模块31，用于停车位信息收集、发布、更新，查询停车位使用历史信息，处理用户终端单元1和停车位终端单元2的上传信息；

停车位编码管理模块32，用于对停车位进行编码并对编码进行管理；

停车位地理信息采集模块33，用于采集停车位所处位置地图数据；

用户信息管理模块34，用于对用户终端单元1的注册申请、预约、授权等信息进行处理，并实现系统管理职能。

本发明提供的停车位智能管理系统，其停车位管理方法包括以下步骤：

第一步：注册，用户通过用户终端单元1向后台管理平台单元3申请注册，用户信息管理模块34经过注册信息处理后，授权申请用户获得身份认证，成为系统注册用户；

第二步：认证，注册的用户通过用户终端单元1，通过车位锁通讯模块23，获取停车位终端单元2的停车位网络识别编码、地理位置信息等然后发布到后台管理平台单元3，后台管理平台单元3通过停车位编码管理模块32和停车位地理位置信息采集模块33将该信息分类处理，然后通过停车管理模块31发布，在后台管理平台单元3上，注册用户与停车位终端单元2分别具有唯一的身份，而且两者一一对应关联；

第三步：预约，注册用户通过车位查询模块12输入目标位置和车位需求信息，通过后台管理平台单元3的停车位管理模块31，找到目标停车位终端单元2，然后通过停车位交易模块13向目标停车位终端单元2发出停车预约请求；

第四步：授权，通过后台管理平台单元3，目标停车位的用户终端单元1收到预约请求后，向请求注册用户的用户终端单元1发出授权信息，预约注册用户成为授权注册用户，同时向目标停车位终端单元2发出授权信息；

第五步：停车，后台管理平台单元3的停车位管理模块31完成信息处理并发布、更新信息，然后授权注册用户可以直接通过用户终端单元1对目标停车位终端单元2进行控制，完成停车过程；