[发明专利]一种用于电气化铁路接触网检修的车梯

说明书

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网技术领域，具体来说是一种用于电气化铁路接触网检修的车梯。

背景技术

随着我国高速铁路的迅速发展，电气化铁路的铺设越来越多，而电气化铁路上重要的接触网的检修也面临巨大的挑战，其要求在日常的接触网检修过程中具有较高的工作效率及安全系数。现有的电气化铁路接触网检修作业车梯，在使用中存在以下问题：1、移动时需要4-6人推动车梯行走，劳动力成本较大；2、车梯结构主要为整体连接，梯架不可拆卸；3、梯架材质为钢件，其重量大，不易搬运；4、车梯在运动过程中容易出现左右倾覆，特别是在铁路的弯道处，铁轨的一侧比另一侧高，此时检修人员在工作平台上工作极其危险。如何开发出一种能够更好地适用于铁路接触网检修的车梯已经成为急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中接触网检修车梯无法满足实际使用需要的缺陷，提供一种用于电气化铁路接触网检修的车梯来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于电气化铁路接触网检修的车梯，包括工作平台、可拆卸梯架和梯车底盘，所述的工作平台安装在可拆卸梯架的上方，可拆卸梯架安装在梯车底盘上，梯车底盘包括一根短纵向梁、两根纵向梁和三根横向梁，三根横向梁横向安装在两根纵向梁上，短纵向梁垂直安装在相邻的两根横向梁上且位于两根纵向梁之间；

还包括主电机和行走轮，行走轮的数量为4个，主电机的输出轴安装在主减速器上，主减速器通过主减速器支撑固定安装在短纵向梁上，主减速器与两根纵向梁上分别安装有主动轮组件，主动轮组件的数量为2个，所述的主动轮组件包括安装在主减速器输出轴上的花键轴，花键轴通过连接轴与驱动轴相连，纵向梁上固定安装有轴承座，驱动轴安装在轴承座上，驱动轴上位于梯车底盘外的端部固定安装有行走轮；两根纵向梁上与轴承座反方向的另一端均固定安装有从动轮支架，从动轮支架的数量为2个，从动轮支架上均安装有行走轮。

还包括梯脚伸缩装置，梯脚伸缩装置的数量为4个，所述的可拆卸梯架的梯脚均通过梯脚伸缩装置安装在梯车底盘上；所述的梯脚伸缩装置包括固定安装在可拆卸梯架上的上伸缩支撑和固定安装在梯车底盘的横向梁上的梯脚支撑，梯脚支撑上安装有下伸缩支撑，下伸缩支撑上螺纹安装有梯形螺母，上伸缩支撑的下部安装有伸缩腿扣件且伸缩腿扣件与上伸缩支撑构成转动配合，上伸缩支撑套在下伸缩支撑上且伸缩腿扣件套在梯形螺母上，伸缩腿扣件和梯形螺母通过固定螺栓贯穿固定。

还包括安装在梯车底盘上的抓轨装置，所述的抓轨装置包括固定安装在长纵架下方的副减速器支撑，副减速器支撑上固定安装有副减速器，副电机的输出轴安装在副减速器上，副减速器的输出轴上安装有抓手且当抓手呈纵向状态时，抓手与铁轨相扣。

所述的可拆卸梯架包括子梯架，子梯架的数量为2个，两个子梯架之间通过螺纹扣件安装连接。

所述的从动轮支架包括固定安装在纵向梁上的固定轴支架，固定轴支架上安装有固定轴，行走轮安装在固定轴上，行走轮与固定轴之间安装有轴承，固定轴上位于行走轮外侧处依次安装有套筒和防松螺母。

还包括电气控制箱，电气控制箱通过挂钩安装在可拆卸梯架上，所述的主电机和副电机的控制线连入电气控制箱。

所述的可拆卸梯架和梯车底盘的材质均为工业铝型材。

有益效果

本发明的一种用于电气化铁路接触网检修的车梯，与现有技术相比能够电动控制车梯的行走，通过调节梯脚的长度实现弯道处的车梯重心的调整，使用安全性、可靠性更高。通过驱动装置的设计，使得车梯通过电力在铁轨上行走，减少了人力成本。通过梯脚伸缩装置的设计，使得车梯在铁轨转弯处工作平台重心仍能够处于两条轨道的中心位置，保证了检修人员的安全。通过抓轨装置的设计，保证车梯在运行中不会出现倾覆的情况。通过梯架的可拆卸设计，方便了车梯的日常运输。具有结构简单、成本低廉、实用价值高的特点。

附图说明                      

图1为本发明的结构左视图；

图2为本发明的结构正视图；

图3为本发明中车梯底盘的结构仰视图；

图4为本发明中驱动装置的结构仰视图；

图5为本发明中从动轮支架的结构正视图；

图6为本发明中抓轨装置的结构正视图；