[发明专利]用于机动车车顶的罩盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车车顶的罩盖，尤其是相对于车顶能移动地设置的罩盖，或是固定的玻璃元件。

背景技术

机动车能配备有被透明罩盖关闭的车顶开口。光能通过所述透明罩盖进入到车辆的内部。罩盖能以固定或可移动的方式装配以便可以至少部分地释放车顶开口。

发明内容

期望的是指定一种用于机动车车顶的罩盖，所述罩盖能可靠地用作为光波导向件。

根据本发明的实施例，用于机动车车顶的罩盖包括层叠部。所述层叠部包含具有平面度(平坦延伸)的第一片材，所述第一片材包括主表面。所述层叠部还包含具有平面度的第二片材，所述第二片材包括主表面。所述层叠部包括粘合部，所述粘合部在所述主表面之间设置并且作用为用于将所述第二片材固定至所述第一片材。所述第二片材的折射率具有第一数值并且所述粘合部的折射率具有第二数值。所述第一数值与所述第二数值之间的差大于0。尤其地，所述第一数值与所述第二数值之间的差为至少0.01。

所述第一片材例如为玻璃片材。所述第一片材例如为塑料片材。所述第二片材例如为玻璃片材。所述第二片材例如为塑料片材。根据另外的实施例，所述第一片材和/或所述第二片材分别包括适于用于机动车车顶的罩盖的其它材料。

借助于使用具有与粘合部折射率的数值不同的折射率的片材，塑料片材能可靠地用作为光波导向件。由于主表面处第二片材与粘合部之间折射率的跳跃，所以第二片材中沿着主传播表面传播的光在主表面处经受全内反射。在第二片材的背离所述粘合部的另一主表面处，存在从第二片材至空气的过渡。此处也设置折射率中充分大的跳跃。全内反射在两个主表面处发生。于是，罩盖能可靠地用作为光波导向件。尤其地，被耦合进的光在罩盖的整个区域或大体上整个区域之上各向同性地分布。

可以使用着色的第一片材。尤其是由于进入机动车的曝晒阳光造成的能量输入因此被减少。可以使用着色的罩盖，所述着色的罩盖与此同时具有充分良好的导光特性。

根据实施例，光源关于第二片材侧向地设置以便将光耦合进第二片材的横向于主表面的侧部中。所述光源尤其包括一个或多个发光二极管(LED)。根据另外的实施例，所述光源包括导光元件以便将光耦合进第二片材的那个侧部中。

根据实施例，光源在第一光源的凸出超过第二片材的区域处设置。在操作期间从光源射入第二片材的光在第二片材中在第二片材的整个区域上分布，这是因为在第二片材的两个主表面处发生全内反射。在可移动罩盖的情况下，由于光源在第一片材处设置，所以光源伴随着罩盖移动。根据实施例，第二片材为塑料片材并且包括塑性材料。所述塑性材料尤其为热稳定性树脂玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA或聚(甲基丙烯酸甲亚胺)，PMMI)。所述塑性材料尤其具有根据ISO306标准大于100℃的维卡软化温度(参数B/50)。举例来说，所述塑性材料具有大于110℃、大于115℃或大于120℃的维卡软化温度。

所述塑性材料的折射率的数值例如处于n＝1.4至n＝1.7的范围。尤其地，所述塑性材料的折射率的数值处于n＝1.48至n＝1.60的范围。举例来说，所述塑性材料的折射率的数值为n＝1.51或n＝1.54。

根据实施例，第二片材包括多个纳米颗粒。所述纳米颗粒嵌在塑性材料中以便使光散射。所述纳米颗粒在第二片材的体积空间上尽可能均匀地分布。在第二片材中被导向的光于所述纳米颗粒处被散射，以使得所述光从第二片材并且因而从所述罩盖被耦合输出。于是，在操作期间从光源被耦合进入第二片材的光波首先由于全内反射而在第二片材上均匀地分布并且被纳米颗粒散射。所述光波在第二片材的区域之上大部分均匀地从第二片材的第二主表面耦合输出。因而可以借助于所述罩盖对机动车车顶的内部提供平面照明。替代地或附加地，根据实施例的第二片材具有印刷部，光在所述印刷部处被散射，以使得所述光从第二片材并且因而从所述罩盖被耦合输出。替代地或附加地，根据实施例的第二片材具有激光结构，光在所述激光结构处被散射，以使得所述光从第二片材并且因而从所述罩盖被耦合输出。替代地或附加地，根据实施例的第二片材具有压纹(embossing)，光在所述压纹处被散射，以使得所述光从第二片材并且因而从所述罩盖被耦合输出。替代地或附加地，根据实施例的第二片材具有如下结构，所述结构通过机械加工引入并且光在所述结构处被散射，以使得所述光从第二片材并且因而从所述罩盖被耦合输出。