[发明专利]用在航空器组件中的除湿系统及其组装方法

说明书

本发明提供了用在航空器组件中的除湿系统及其组装方法。所述系统包括：导热构件，所述导热构件连接至所述航空器组件的外蒙皮；以及管道，所述管道至少部分地包围所述导热构件，以便在所述管道和所述导热构件之间限定空气流动通道。所述导热构件被配置为将所述外蒙皮的温度传递至经由所述空气流动通道输送的潮湿空气。

技术领域

本公开内容的领域总体涉及除湿系统，更具体地，涉及用在可以运行在变化的环境条件下的交通工具中的除湿系统。

背景技术

至少一些已知的座舱增压式航空器使用环境控制系统(“ECS”)以在飞行期间维持座舱增压并且控制座舱温度。由于在航空器座舱中高的乘员密度，ECS通常将外部空气从发动机输送到航空器座舱以给座舱增压。这种空气供应称为“引气”。一些已知系统在空气在飞行期间被分配到座舱以及驾驶舱之前使用空气调节组合件对引气进行调节。调节空气一般经过由多个组件形成的空气分配系统进行分配，所述组件包括诸如管道、阀和风扇的部件。

调节空气的湿气含量至少部分取决于围绕航空器的周围条件。当调节空气被分配通过空气分配系统时，可能因各种环境因素而导致湿气的存在。例如，在闷热潮湿的环境下，湿气可以流过空气调节组合件、穿过空气分配系统以及在空气分配管道的内表面上形成水滴。此外，湿气可能由乘客呼吸和/或出汗而形成，并且冷凝以在航空器的寒冷的暴露结构上形成水滴。在飞行期间，航空器的外蒙皮可以达到零度以下的温度，所述零度以下的温度可以使得积聚的水滴冷冻在寒冷的暴露结构上。当航空器进入较温暖的气候时，冷冻水滴融化并且可能通过在航空器座舱的顶棚和壁板中限定的内部衬里缺口进入座舱和/或滴在乘客上。

发明内容

本公开内容的一方面提供了一种用在交通工具中的除湿系统。所述系统包括：导热构件，所述导热构件连接至所述交通工具的外蒙皮；以及管道，所述至少部分地包围所述导热构件，以便在所述管道和所述导热构件之间限定空气流动通道。所述导热构件被配置为将所述外蒙皮的温度传递至经由所述空气流动通道输送的潮湿空气。

本公开内容的另一方面提供了一种航空器组件。所述航空器组件包括：机身，所述机身包括外蒙皮；以及除湿系统。所述除湿系统包括：导热构件，所述导热构件连接至所述机身的外蒙皮；以及管道，所述至少部分地包围所述导热构件，以便在所述管道和所述导热构件之间限定空气流动通道。所述导热构件被配置为将所述外蒙皮的温度传递至经由所述空气流动通道输送的潮湿空气。

本公开内容的又一方面提供了一种组装用在航空器组件中的除湿系统的方法。所述方法包括：将导热构件连接至航空器组件的外蒙皮；以及用管道至少部分地包围所述导热构件，以便在所述管道和所述导热构件之间限定空气流动通道。所述导热构件被配置为将所述外蒙皮的温度传递至经由所述空气流动通道输送的潮湿空气。

附图说明

图1是示例性航空器生产和使用方法的流程图。

图2是示例性航空器的框图。

图3是示例性航空器机身的横截面图。

图4是图3中示出的航空器机身的沿区域4截取的放大横截面图。

图5是图3中示出的航空器机身的立体剖视图。

具体实施方式