[发明专利]一种复合型向心式液力变矩器

说明书

技术领域

本发明属于液力变矩器以及变速领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型向心式液力变矩器以及无级变速器。

背景技术

目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型向心式液力变矩器以及无级变速器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：

一种复合型向心式液力变矩器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、向心式液力变矩器（4）、超越离合器（5）、输入齿轮（6）、输出齿轮副（7），所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、联接行星架（21）、输入齿圈（22）、固定大齿圈（23）、输出行星架（24）、输入小齿圈（25）、输入大齿圈（26）、输入行星架（27）、输入小齿轮（28）、输出大齿轮（29）,输入齿圈（22）以及输出齿轮副（7）的输入齿轮（71）与输入轴（1）联接, 输入齿圈（22）通过联接行星架（21）上的行星齿轮（20）与联接行星架（21）、固定大齿圈（23）配合工作，固定大齿圈（23）以及超越离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接, 联接行星架（21）与输入齿轮（6）联接, 输入齿轮（6）与输入大齿圈（26）联接, 输入大齿圈（26）通过输出行星架（24）上的行星齿轮（20）与输出行星架（24）、输入小齿圈（25）配合工作，输出行星架（24）与输入行星架（27）联接, 输入行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与输入小齿轮（28）、输出大齿轮（29）配合工作，输出大齿轮（29）与输出轴（3）联接, 输入小齿圈（25）、输入小齿轮（28）以及超越离合器（5）的输出端（52）与向心式液力变矩器（4）的输出端（42）联接, 向心式液力变矩器（4）的输入端（41）与输出齿轮副（7）的输出齿轮（72）联接。

一种复合型向心式液力变矩器的无级变速器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、向心式液力变矩器（4）、超越离合器（5）、输入齿轮副（6）、输出齿轮副（7），所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输入小齿轮（21）、联接输出行星架（22）、固定齿轮（23）、输入行星架（24）、输入齿轮（25）、输出齿圈（26）、输入齿圈（27）、联接齿轮（28）、联接行星架（29）、输出行星架（30）、输入小齿圈（31）、输入大齿圈（32）, 输入小齿轮（21）、向心式液力变矩器（4）的输入端（41）与输入轴（1）联接, 输入小齿轮（21）通过联接输出行星架（22）上的行星齿轮（20）与联接输出行星架（22）、固定齿轮（23）配合工作，固定齿轮（23）以及超越离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接, 联接输出行星架（22）与输出齿轮副（7）的输入齿轮（71）联接, 输出齿轮副（7）的输出齿轮（72）与输入齿轮（25）以及输入小齿圈（31）联接, 输入齿轮（25）通过输入行星架（24）上的行星齿轮（20）与输入行星架（24）、输出齿圈（26）配合工作，输出齿圈（26）与输入齿圈（27）联接, 输入齿圈（27）通过联接行星架（29）上的行星齿轮（20）与联接齿轮（28）、联接行星架（29）联接, 输入行星架（24）与联接齿轮（28）以及输入齿轮副（6）的输出齿轮（62）联接, 输入齿轮副（6）的输入齿轮（61）以及超越离合器（5）的输出端（52）与向心式液力变矩器（4）的输出端（42）联接, 联接行星架（29）与输入大齿圈（32）联接, 输入大齿圈（32）通过输出行星架（30）上的行星齿轮（20）与输出行星架（30）、输入小齿圈（31）配合工作，输出行星架（30）与输出轴（3）联接。

所述各个需要联接的元件, 可直接连接，当被其它若干元件分隔时, 可采用联接轴、中空或联接架的方法, 穿过或跨过其它若干元件, 与之连接；当联接的元件是齿轮或齿圈时，则相互啮合或联接；各个不需要联接的元件，可以相对转动。

所述各个齿轮副以及变速机构的传动比，按实际需要设计。

所述液力变矩器可选用液力偶合器、压马达和液压泵以及电磁离合器。

本发明应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。

本发明具有以下的优点：

（1）本发明大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高, 而且结构简单，更易于维修；