[发明专利]一种用于车辆空气启动试验的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装置，具体涉及一种用于车辆空气启动试验的装置，属于车辆技术领域。

背景技术

车辆原地发动是车辆总装流程中的重要环节，在该环节中，会使用到一体机试验台架。由于一体机试验台架的空气启动系统安装在发动机机体和空气滤之间，空间狭小，所以无法检查及排查故障，这就造成了车辆因空气启动故障出舱返修率升高。对车辆进行出舱返修处理，不仅会延误工厂的生产节点，而且会对人力、物力造成很大浪费。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够降低车辆返修率、用于车辆空气启动试验的装置。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种用于车辆空气启动试验的装置，其特征在于，包括：手动液压搬运车，安装在前述手动液压搬运车上的高压空气压缩机和压缩空气系统，前述高压空气压缩机的出气口与前述压缩空气系统的进气口连通。

前述的用于车辆空气启动试验的装置，其特征在于，前述压缩空气系统包括：高压空气瓶，与前述高压空气瓶连通的进气管和出气管，前述进气管上沿进气方向依次安装有自动调压器和气压表，前述出气管上沿出气方向依次安装有减压阀、气压电磁阀和直通接头；前述气压电磁阀通过导线与启动控制盒信号连接。

前述的用于车辆空气启动试验的装置，其特征在于，前述压缩空气系统具有至少两个高压空气瓶。

前述的用于车辆空气启动试验的装置，其特征在于，前述高压空气瓶之间通过固定卡固定连接。

本发明的有益之处在于：通过简便的操作就能够在原地发动检查中降低空气启动故障率，方便检修排查，有效的遏制了出仓维修的次数，提高了车辆总装一次合格率。

附图说明

图1是本发明的装置的组成示意图；

图2是图1中的压缩空气系统的组成示意图。

图中附图标记的含义：

1-手动液压搬运车，2-高压空气压缩机，3-压缩空气系统，301-高压空气瓶，302-进气管，303-出气管，304-自动调压器，305-气压表，306-减压阀，307-气压电磁阀，308-直通接头，309-导线，310-启动控制盒，311-固定卡。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

参照图1，本发明的用于车辆空气启动试验的装置，其包括：手动液压搬运车1、安装在手动液压搬运车1上的高压空气压缩机2和压缩空气系统3，其中，高压空气压缩机2的出气口与压缩空气系统3的进气口连通，高压空气压缩机2用于给压缩空气系统3提供高压空气，压缩空气系统3的出气口与一体机试验台架的各管子入口连接，用于间接将发动机点燃，进而达到空气启动的目的。

参照图2，压缩空气系统3包括：高压空气瓶301，与高压空气瓶301连通的进气管302和出气管303。其中，进气管302上沿进气方向依次安装有自动调压器304和气压表305；出气管303上沿出气方向依次安装有减压阀306、气压电磁阀307和直通接头308，直通接头308上通过安装气管即可将压缩空气系统3与一体机试验台架的各管子入口连接；气压电磁阀307通过导线309与启动控制盒310信号连接。

本发明的用于车辆空气启动试验的装置，其使用过程如下：

1、将直通接头308通过气管与一体机各管子入口连接；

2、打开高压空气瓶301的开关，启动高压空气压缩机2，为高压空气瓶301充气；

3、充气完毕后，关闭高压空气压缩机2，按下启动控制盒310上的启动按钮，气压电磁阀307吸合，高压空气依次经过减压阀306、气压电磁阀307、直通接头308进入到发动机气体分配口，经分配口分配后进入各气缸中，气体推动缸体活塞，将发动机点燃，达到了空气启动的目的。

由此可见，本发明的装置通过简便的操作就能够在原地发动检查中降低空气启动故障率，方便检修排查，有效的遏制了出仓维修的次数，提高了车辆总装一次合格率。

作为一种优选的方案，压缩空气系统3具有至少两个高压空气瓶301，用于增加储气量。

更为优选的是，高压空气瓶301之间通过固定卡311固定连接，连接稳固，使用更安全。

需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。