[发明专利]一种怠速起停车辆的一键启动方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种怠速起停车辆的一键启动方法和装置。

背景技术

在现有的汽车中，一键启动作为汽车的一项必要配置越来越多的应用在汽车当中。汽车的一键启动，不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要驾驶员轻轻按下车辆上设置的一键启动按钮键即可实现车辆的启动或者熄火。

通常情况下车辆实现一键启动的过程中，一键启动系统根据驾驶员发出的一键启动指令，通过两条信号线路分别获取反应离合器的状态的离合器底部开关的两路信号；怠速起停车辆的一键启动系统是通过一条信号线获取离合器状态和接收另一路反应变速箱的档位状态的空档开关的信号，根据获取的离合器底部开关和空档开关的信号确定离合器处于断开状态且变速箱的档位处于空档状态时，完成车辆的一键启动。其中，ECU(英文：Electronic Control Unit，简称：ECU)可以根据空档开关的位置不同反馈离合器断开和离合器结合两种状态信号；空档开关可以根据开关的位置不同反馈变速箱在档和变速箱空档两种状态信号；怠速起停车辆是指具有怠速启停功能的车辆。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在通常的怠速起停车辆一键启动的过程中，一键启动系统预先接收一条线路信号和另一路由空档开关与离合器底部开关并联的信号。由于两开关并联，会有四种组合结果，但该信号只能表达两种信号状态，导致一键启动系统无法获知离合器真实状态，有时还会出现与另一路离合器相反的状态，所以会造成车辆在一键启动时发生故障而报警或不能对车辆进行启动的问题。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种怠速起停车辆的一键 启动方法和装置。所述技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种怠速起停车辆的一键启动方法，所述方法包括：

获取第一离合器状态信号；

根据获取的所述第一离合器状态信号，在确定所述离合器处于断开状态时，判断在预设时间内是否接收到ECU发送的第二离合器状态信号；

若在预设时间内接收到ECU发送的第二离合器状态信号，则判断所述第一离合器状态信号和所述第二离合器状态信号是否一致；

若确定所述第一离合器状态信号和所述第二离合器状态信号一致，则向所述ECU发送车辆启动信号。

优选地，所述根据获取的所述第一离合器状态信号，在确定所述离合器处于断开状态时，判断在预设时间内是否接收到ECU发送的第二离合器状态信号，包括：

根据获取的所述第一离合器状态信号，判断所述离合器是否处于断开状态；

若确定所述离合器处于断开状态，则判断在预设时间内是否接收到ECU发送的第二离合器状态信号。

优选地，所述方法还包括：

若确定所述离合器处于结合状态，则完成电动机的通电操作，所述电动机用于根据ECU的指令，启动车辆发动机。

优选地，所述方法还包括：

当确定所述第一离合器状态信号和所述第二离合器状态信号不一致时，则结束一键启动功能，并向所述ECU发出指令使所述ECU通知驾驶员进行手动启动车辆。

第二方面，本发明实施例提供了一种怠速起停车辆的一键启动方法，所述方法包括如下步骤：

获取变速箱档位的状态信息和第三离合器状态信息；

根据获取所述变速箱档位的状态信息和第三离合器状态信息，确定发送的所述第二离合器状态信号；

将确定的所述第二离合器状态信号发送到一键启停系统。

第三方面，本发明实施例提供了一种怠速起停车辆的一键启动装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取第一离合器状态信号；

第一判断模块，用于根据获取的所述第一离合器状态信号，在确定所述离合器处于断开状态时，判断在预设时间内是否接收到ECU发送的第二离合器状态信号；

第二判断模块，用于若在预设时间内接收到ECU发送的第二离合器状态信号，则判断所述第一离合器状态信号和所述第二离合器状态信号是否一致；

启动模块，用于若确定所述第一离合器状态信号和所述第二离合器状态信号一致，则向所述ECU发送车辆启动信号。

优选地，所述第一判断模块用于：

根据获取的所述第一离合器状态信号，判断所述离合器是否处于断开状态；

若确定所述离合器处于断开状态，则判断在预设时间内是否接收到ECU发送的第二离合器状态信号。

优选地，所述第一判断模块还用于：