[发明专利]运载工具环境中的点对点个人通信

说明书

技术领域

此处描述的主题涉及无线通信。

背景技术

运载工具可以包括无线电系统，以便提供或获取诸如交通信息、天气信息等的信息。该信息可以提供至其他运载工具和/或传感器，或者从其他运载工具和/或传感器获取。例如，运载工具可以自动从路旁(roadside)传感器获取交通信息，并且此信息可以指示路旁可能存在的危险，诸如路面结冰。利用此信息不但可以方便自主的(autonomous)无人驾驶运载工具，而且也增强基于驾驶员的运载工具体验。

发明内容

针对点对点通信提供了方法和装置，包括计算机程序产品。

在某些示例实施方式中，提供了一种方法。该方法可以包括：在包括第一用户设备的第一运载工具处，检测事件的发生；在包括第一用户设备的第一运载工具处，改变隐私设置，以允许建立本地链路以及传输代表该事件的指示；在包括第一用户设备的第一运载工具处，当隐私设置允许时，响应于该事件的发生，传输该指示；以及在包括第一用户设备的第一运载工具处，当隐私设置允许时，建立去往包括第二用户设备的至少第二运载工具的本地链路。

在某些变体中，此处公开的一个或多个特征(包括下述特征)可以可选地包括在任何可行的组合中。该方法还可以包括：定义包括映射至事件的至少一个规则的事件，其中该事件的发生触发至少一个规则的执行。至少一个规则可以包括：评估第一运载工具的状况以及针对第一运载工具确定该事件的严重性中的至少一个。该指示可以基于至少该事件的严重性进行定义。该指示可以经由本地链路传输。当隐私设置允许时，可以通过建立的本地链路，建立运载工具对运载工具通信。当隐私设置允许时，可以通过建立的本地链路，建立个人通信。个人通信可以包括第一用户设备和第二运载工具中的第二用户设备之间的直接通信。事件可以包括事故。第一用户设备和第二用户设备可以包括蜂窝电话、智能电话或平板电脑中的至少一个。本地链路可以包括蓝牙链路、蓝牙低能耗链路、近场通信链路、WiFi链路、光学激光链路或红外链路中的至少一个。

取决于期望的配置，上述方面和特征可以在系统、装置、方法和/或产品中实现。此处所描述主题的一个或多个变体的细节在附图和下面的描述中给出。此处所描述主题的特征和优势将通过说明书和附图以及权利要求变得显然。

附图说明

在附图中，

图1A-图1B描述了根据某些示例实施方式的用于运载工具间点对点通信的系统示例；

图2描述了根据某些示例实施方式的用于运载工具间点对点通信的过程示例；

图3描述了根据某些示例实施方式的基于无线电的装置的示例。

类似的附图标记用于在附图中指代相同或类似的项目。

具体实施方式

运载工具可以包括基于运载工具的无线电系统，以便提供运载工具对运载工具通信。例如，配备有运载工具对运载工具无线电的运载工具可以交换交通信息、道路信息、警报、警告、自主运载工具相关信息，和/或任何其他信息。运载工具对运载工具无线电可以直接在运载工具之间建立点对点短程链路(例如，蓝牙、蓝牙低能耗、近场通信(NFC)、WiFi、光学激光链路、红外链路和/或任何其他无线电技术)，尽管这些通信也可以经由其他设备和/或网络，包括中继、接入点、基站和/或公共陆地移动网络。而且，在很多情况下，运载工具对运载工具无线电可以自动通过运载工具对运载工具短程链路/通信设施来交换信息，而不会涉及运载工具的驾驶员。

在某些示例中，可以经由运载工具对运载工具短程链路/通信基础设施来提供个人通信，诸如个人对运载工具通信、运载工具对个人通信和/或个人对个人通信。

图1A描述了根据某些示例实施方式，包括多个运载工具110-130的示例系统100。

运载工具110-130可以包括任何类型的运载工具，诸如汽车、摩托车、自行车、空中无人机和/或其他。而且，每个运载工具可以包括基于无线电的系统，以提供运载工具对运载工具(V2V)通信基础设施，其可以包括短程链路190A-C(标记为V2V链路)。在图1的示例中，运载工具110可以包括运载工具无线电112(标记为VR)，其可以作为运载工具对运载工具通信基础设施的一部分而与其他传感器、接入点、网络和/或运载工具(诸如，包括运载工具无线电122的运载工具120和/或包括运载工具无线电132的运载工具130)通信。