[发明专利]驾驶辅助方法和系统以及具有驾驶辅助方法和系统的车辆

权利要求书

1.一种用于包括驾驶辅助系统和动力电池的电动车辆的驾驶辅助方法，包括以下步骤：

当所述动力电池的剩余容量达到容限状态时，由所述驾驶辅助系统提供预警信号，所述容限状态是通过比较动力电池的剩余容量和用于支撑车辆到达下一个可用的至少一个能量供应站所需的能量容量而确定的；和

根据所述预警信号释放动力电池的备用容量；

其中所述容限状态是通过比较动力电池的剩余容量和支撑车辆即便以高能耗模式驾驶或遇到交通堵塞也能到达车辆接下来可用的两个能量供应站所需的能量容量确定的。

2.根据权利要求1所述的驾驶辅助方法，进一步包括如果动力电池的剩余容量达到容限状态则降低车辆的能量消耗，该容限状态是动力电池的剩余容量接近所需的能量容量的状态。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶辅助方法，其中所述动力电池的备用容量自动或根据车辆用户的指令通过驾驶辅助系统释放。

4.根据权利要求1或2所述的驾驶辅助方法，其中车辆的能量消耗自动或根据车辆用户的指令通过驾驶辅助系统降低。

5.根据权利要求4所述的驾驶辅助方法，其中所述指令通过按压车辆上的机械按钮或车辆显示装置上的图标发出。

6.根据权利要求1或2所述的驾驶辅助方法，进一步包括动态并持续地根据车辆的当前位置确定下一个可用的至少一个能量供应站，并且根据驾驶辅助系统提供的信息确定所需的能量储量，所述信息包括与下一个可用的至少一个能量供应站的距离、实际车辆能量消耗、交通状况和地理信息，并且动态并持续地确定动力电池的剩余容量是否达到容限状态。

7.一种用于包括动力电池的电动车辆的驾驶辅助系统，包括：

能量管理系统(10)，其配置为提供所述动力电池的剩余容量；和

驱动控制单元(40)，其配置为在动力电池的剩余容量达到容限状态时提供预警信号，并根据该预警信号释放所述动力电池的备用容量，所述容限状态是通过比较所述动力电池的剩余容量和用于支撑车辆到达下一个可用的至少一个能量供应站所需的能量容量而确定的；

其中所述容限状态是通过比较动力电池的剩余容量和用于支撑即便以高能耗模式驾驶或遇到交通堵塞也能车辆到达下一个可用的两个能量供应站所需的能量容量确定的。

8.根据权利要求7所述的驾驶辅助系统，其中驱动 控制单元(40)可进一步配置为在动力电池的剩余容量达到容限状态时降低车辆的能量消耗，该容限状态是动力电池的剩余容量接近所需的能量容量的状态。

9.根据权利要求7或8所述的驾驶辅助系统，其中驱动 控制单元(40)可进一步配置为自动或根据车辆用户的指令释放车辆存储装置的备用容量。

10.根据权利要求7或8所述的驾驶辅助系统，其中驱动 控制单元(40)可进一步配置为自动或根据车辆用户的指令降低车辆的能量消耗。

11.根据权利要求9所述的驾驶辅助系统，进一步包括机械按钮，指令通过按压该机械按钮发出，或进一步包括上面有图标的显示装置，指令通过按压图标发出；其中有图标的显示装置形成显示和操作单元(50)。

12.根据权利要求7或8所述的驾驶辅助系统，进一步包括导航单元(20)和测量单元(30)，所述导航单元(20)可提供车辆当前位置、交通状况和地理信息，并且配置为动态并持续地根据车辆当前位置确定下一个可用的至少一个能量供应站，所述测量单元(30)可配置为提供车辆能量消耗，并且

其中所述驱动控制单元(40)进一步配置为根据相关信息确定所需的能量并且动态并持续地确定动力电池的剩余容量是否达到容限状态，所述相关信息包括到下一个可用的至少一个能量供应站的距离、实际车辆能量消耗、交通状况和地理信息。