[发明专利]汽车用座椅

说明书

一种汽车用座椅，将具有基材(6)和覆盖基材(6)的表皮(8)的背板(5)安装到座椅靠背(2)的背面，背板(5)具有：设置有基材(6)的第一构件(6b)的第一区域(5b)；与第一区域(5b)相比软质的第二区域(5c)，在第二区域(5c)安装将背板(5)连结到座椅靠背(2)上的连结构件(9)。

技术领域

本发明涉及装备于汽车上的座椅，特别涉及在座椅靠背的背部固定的背板结构。

背景技术

专利文献1公开了相关的汽车用座椅。该相关的发明具有设置为与座椅靠背骨架基本水平的线材和设置于背板上且与线材卡合的卡合部。线材在直线部的两端具有相互基本平行的左右臂部。背板的卡合部形成为可坐落在线材的直线部上并且利用其自身的弹性变形而能够与线材的臂部相卡合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开平8-308675号公报

发明内容

背板自身是将聚氨酯泡沫等的基材的一个面，即在安装到座椅靠背上的状态下成为后侧的面，用合成树脂薄膜等的表皮覆盖，且通过粘接剂粘接到基材上而形成的。为了将背板自身安装到座椅靠背上，需要在背板的基材和表皮上开设孔，通过螺丝进行固定，或者在背板的基材上形成树脂挂钩的支撑部，将挂钩卡止固定。另外，在将背板安装到座椅靠背上之前，需要支撑着表皮。这样，将背板安装于座椅靠背的作业变得复杂，制造成本急剧升高。

本发明的目的是提高将背板安装到座椅靠背上的安装作业性，使得背板的弯曲变得容易，提供价廉的汽车用座椅。

本发明的第一方面的主旨在于，一种汽车用座椅，将具有基材和覆盖该基材的表皮的背板安装到座椅靠背的背面，其中，背板具有：设置有基材的第一构件的第一区域；与该第一区域相比软质的第二区域；在第二区域安装有将背板连结到座椅靠背上的连结构件。

本发明的第二方面的主旨在于，一种汽车用座椅，将具有基材和覆盖该基材的表皮的背板安装到座椅靠背的背面，其特征在于，背板具有：设置有基材的第一构件的第一区域；与该第一区域相比软质的第二区域；在第二区域设置背板的弯曲部。

优选设置于第二区域的第二构件由与第一构件相比软质的构件形成。

另外，设置于第二区域的第二构件是与第一构件相同的构件，并且利用比第一构件低的挤压而形成为比第一构件厚且软质也可以。

另外，在第二区域不设置基材而设置空隙也可以。

根据上述结构，在背板的基材的终端部形成有厚且柔软的第二构件。在第二构件通过缝制可容易地安装将背板连结到座椅靠背上的连结构件。另外，由于连结构件安装到第二构件上，因此无论是背板的基材还是表皮都不需要开设用于安装连结构件的孔。而且，不需要在背板的基材上形成树脂挂钩等支撑部。其结果是，能够降低制造成本。另外，由于背板是通过粘接剂使得基材和表皮成为一体的，因此能够成为价廉的汽车用座椅。

另外，根据上述结构，在基材的弯曲部形成软质的第二构件。因此，当将弯曲部成型为弯曲状态之际，第二构件发挥铰链的功能。其结果是，利用第二构件可容易地进行弯曲成型，能够成为价廉的汽车用座椅。

附图说明

图1是从后侧观察本发明第一实施例的汽车用座椅和背板的立体图。

图2是图1的背板的通常的剖视图。

图3是沿着图1的SA-SA线截取的剖视图。

图4是沿着图1的SB-SB线截取的剖视图。

图5是沿着图1的SC-SC线截取的剖视图。

图6是示出图2所示的背板的基材与表皮的粘接工序的说明图。