[发明专利]共轭二烯系聚合物及共轭二烯系聚合物的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及共轭二烯系聚合物和共轭二烯系聚合物的制造方法，更具体地说，涉及能够供给低发热性及湿抓地性优秀、适合用于构成低燃料消耗轮胎的橡胶交联物的共轭二烯系聚合物及其制造方法。

背景技术

近年，对于汽车用轮胎，从环境问题和资源问题出发强烈要求低燃料消耗性，另一方面，从安全性的方面出发也要求优秀的湿抓地性。作为填充剂配合了二氧化硅的橡胶组合物的交联物，与配合了炭黑的橡胶组合物的交联物相比，低发热性优秀，因此在构成轮胎的情况下滚动阻力变小。因此，通过使用配合了二氧化硅的橡胶组合物的交联物来构成轮胎，从而能够得到低燃料消耗性优秀的轮胎。

但是，即使在现有技术的橡胶中配合二氧化硅，也会由于橡胶与二氧化硅的亲和性不足，它们容易分离，因而交联前的橡胶组合物的加工性差，此外，将其交联而得到的橡胶交联物的低发热性变得不足。

因此，为了改良橡胶与二氧化硅的亲和性，提出了在例如专利文献1、专利文献2等中公开的那样，将各种硅烷偶联剂添加到橡胶组合物中。但是，处理硅烷偶联剂需要高度的加工技术，此外，由于硅烷偶联剂昂贵，因此当配合量变多时有轮胎的制造成本变高的问题。

为了解决这样的问题，研究了在例如专利文献3、专利文献4等中公开的那样的技术：通过溶液聚合法得到橡胶聚合物时，使改性剂与聚合物的活性末端反应，由此使橡胶自身具有与二氧化硅的亲和性。但是，由于近年来对汽车用的轮胎的低燃料消耗性和湿抓地性的要求提高，因此进一步期望能够供给低发热性优秀且湿抓地性也优秀的橡胶交联物的橡胶。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-46640号公报；

专利文献2：日本特开2012-17291号公报；

专利文献3：日本特开平1-249812号公报；

专利文献4：日本特开2003-171418号公报。

发明内容

发明要解决的问题

因此，本发明的目的在于提供一种能够供给低发热性及湿抓地性优秀的橡胶交联物的共轭二烯系聚合物及其制造方法。

用于解决问题的技术方案

本发明人为了达成上述目的而进行了深入研究，结果发现，通过使作为改性剂的具有第8位由含有叔胺结构的基团取代的1,6-二氧杂-2-硅杂环辛烷结构的化合物与具有活性末端的共轭二烯系聚合物链反应，从而在共轭二烯系聚合物的末端导入具有特定的结构的基团，由此可以得到能够供给低发热性及湿抓地性优秀的橡胶交联物的共轭二烯系聚合物。本发明是基于该见解而完成的。

因此，根据本发明，可提供由下述的式(1)或下述的式(2)表示的共轭二烯系聚合物。

[化学式1]

(式(1)中，polymer表示包含共轭二烯单体单元而成的聚合物链，X¹表示选自烃氧基、卤素基及羟基中的官能团，R¹表示可具有取代基的烃基，R²及R³分别表示可具有取代基的烃基，R²及R³可以互相键合而形成环结构，n为1～3的整数，m为0～2的整数，p为0～2的整数，n+m+p＝3。)

[化学式2]

(式(2)中，polymer表示包含共轭二烯单体单元而成的聚合物链，X²表示选自烃氧基、卤素基及羟基中的官能团，R⁴表示可具有取代基的烃基，R⁵及R⁶分别表示可具有取代基的烃基，R⁵及R⁶可以互相键合而形成环结构，s为1或2，t为0或1，u为0或1，s+t+u＝2。)

本发明的共轭二烯系聚合物，优选在由所述式(1)或所述式(2)表示的共轭二烯系聚合物之外，还包含由下述式(3)表示的共轭二烯系聚合物和/或由下述式(4)表示的共轭二烯系聚合物而成。

[化学式3]

(式(3)中，polymer表示包含共轭二烯单体单元而成的聚合物链，X³表示卤素基或羟基，M表示硅原子或锡原子，a为1～4的整数，b为0～3的整数，a+b＝4。)

[化学式4]