[发明专利]用设在车轮上的电子盒传输根据n种不同协议制定的识别信号的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种作为用于定位车辆车轮的过程的一部分且使用设置在所述车轮上的电子盒传输根据n种不同协议所制定的识别信号的方法。

背景技术

目前提出了许多方法用于定位车轮的位置，车轮设有安装在这些轮上的用于监测轮胎的操作参数的系统，其包括使用角度关联定位方法，例如尤其专利EP0806306和EP0895879和FR2974033中所描述的方法，这些方法的概念是基于设在轮上的角度传感器传递的信号与安装在车辆上的靠近此轮的速度传感器传递的信号之间存在的关联。

目前的大多数车辆都配有例如ABS系统和ESP系统之类的主动安全系统，此类定位方法在安装成本方面尤其让人感兴趣，因为车轮定位的执行是通过使所述主动安全系统的速度传感器传递的信号与通常并入监测系统中的电子盒中的角度传感器传递的信号相关联。

因此，实际上这些定位方法的执行只需要实施用于处理所传递的信号的软件，而不需要添加任何特定硬件。

通常，监测系统直接安装在新的车辆上，使得中央处理单元和电子盒设计成借助于特定协议进行通信。

相比之下，一种改进方案包括生产所谓的“通用”电子盒，例如尤其如专利US7518495中所描述的电子盒，其旨在加装到车辆上，并且为此目的，设计成传输根据几种协议所制定的信号，以便能够与不同品牌和/或型号的车辆的中央处理单元通信。

发明内容

本发明属于这种改进方案的一部分，并且其第一目标是提供一种使用电子盒传输根据n种协议制定的识别信号的方法，这在角度关联定位过程期间能实现电子盒的能耗的最佳降低。

本发明的另一个目标是提供一种传输方法，其能在响应性和可靠性方面实现角度关联定位方法的性能的提高。

为此目的，本发明涉及一种作为定位过程的一部分，使用设置在车辆车轮上的电子盒传输根据n种不同的协议制定的识别信号P1-Pn的方法，根据本发明所述传输方法首先包括：

* 使用电子盒，所述电子盒经编程以对于每次车轮转动执行针对x个角度位置彼此偏移预定角度值所命令的x次传输，

以及其次，在每次传输期间：

* 确定电子盒的固定的角度位置，将参考角度位置函数分配给所述角度位置，以确定所述电子盒的x次传输角度位置，

* 以及传输针对电子盒的连续传输角度位置连续发送的一串n个识别信号，所述信号中的每一个是根据n种协议中的一种协议所制定的，并且包括用于识别电子盒的代码和用于识别其传输角度位置的数据。

应当注意到，根据本发明，协议意指允许在安装在车辆车轮上的电子盒与位于所述车辆中的中央处理单元之间建立通信的规则的定义。因此，协议通过一种格式表示，其中消息制定成所述格式，尤其限定每个参数的顺序和长度（分配给每个参数的位数等等）。

因此，每种协议至少通过以下各项定义：

-其特有的参数序列，根据第一协议（例如（以非限制性方式）前同步信号、识别代码、压力值、温度值、传输角度位置、校验和），而且在另外的协议中，这些相同参数能够以不同的次序传输，或者甚至能够包括额外的参数或甚至更少的参数，

-对于这些参数中每一个所特有的可用空间（位数），

-其特有的传输频率。

根据协议所发送的所有信息形成识别信号。因此对于不同协议，此识别信号是不同的（其形式、其组成、其长度等等）。

根据本发明，对于n个识别信号的每次传输需要用于确定参考角度位置的过程，在此之后以一串n个连续信号的形式传送n个不同的识别信号，所述n个不同的识别信号中的每一个是根据给定协议所制定的，所述n个连续信号中的每一个是针对电子盒的预定角度位置中的一个所发送的。

这种方法引起电子盒的低能耗，因为它只需要单个过程来确定参考角度位置。实际上，此类过程，尤其是专利FR2974033（涉及安装在车轮的轮辋上的电子盒）和FR2985014（涉及设置于轮胎胎面上的电子盒）中所描述的过程，需要将增加的采样和对由角度传感器提供的测量的过滤并入到电子盒中，事实证明这样会导致大的能耗。因此，每次传输只需要这些过程中的一个，这一事实引起电子盒能耗的优化，并且对于通过关联定位过程获得通过关联定位过程产生的整体消耗量级的整体消耗，所述关联定位过程是采用常规电子盒所执行的，其传输根据单独的协议所制定的信号。

根据本发明的另外的有利的实施方法，其目标是提高识别信号的接收质量：

* 针对每种协议，确定根据所述协议所制定的识别信号的传输时间，