[发明专利]阻尼器

说明书

技术领域

本发明涉及对通过活塞的动作来产生制动力的阻尼器的改良。

背景技术

为了得到小型且大输出的空气阻尼器，存在一种空气阻尼器，其具备：并列设置两根气缸部而成的气缸主体；以及由分别在两根气缸部内移动的活塞杆构成的活塞主体(参照专利文献1)。

专利文献1的空气阻尼器通过压力变化引起的阻力提供全部制动力。在这样的情况下，在活塞杆开始移动时，制动力小，当继续动作时，制动力迅速变大。因此，在这样的方法下，有时发生以下情况，即、根据情况制动对象在移动的过程中停止，或者进而从移动的中途朝向移动前的位置擅自开始返回运动等，因此难以对上述制动对象的移动在其全过程中恰当地进行控制。另外，在专利文献1的空气阻尼器中，因为其制动力依赖于气缸主体的剖面积，所以其小型化具有局限性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3298002号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明所要解决的主要的问题点在于提供一种能够对制动对象的移动在其全过程中恰当地进行控制、而且适于小型化薄型化的阻尼器。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，在本发明中，根据第一观点，阻尼器为包括具备连杆的活塞和收纳该活塞的壳体、且通过上述活塞的动作产生制动力的阻尼器，其构成为，

上述活塞具备：

密封部件，其对上述壳体的内壁进行密封；以及

滑块，其能够滑动地配备于上述活塞，而且以预定的摩擦力与上述壳体的内壁接触，

在产生上述制动力时，上述滑块与上述密封部件压接，上述密封部件的与上述壳体的内壁接触的部分朝向上述壳体的外侧变形。

根据该结构，能够通过因活塞的动作而引起的压力变化所产生的阻力和由于上述滑块使密封部件如上所述地变形而产生的、密封部件与壳体之间的摩擦阻力，产生期望的制动力。

本发明优选的方案之一是，上述滑块具有唇部并通过该唇部与上述壳体的内壁接触。另外，本发明优选的方案之一是，上述滑块具备从上述连杆侧与上述密封部件压接的压接部。另外，本发明优选的方案之一是，上述密封部件的变形量根据上述活塞的动作速度而增加。另外，本发明优选的方案之一是，上述滑块的滑动量根据上述活塞的动作速度而增加。

另外，为了实现上述课题，在本发明中，从第二观点出发，阻尼器为包括具备连杆的活塞和收纳该活塞的壳体，而且通过上述活塞的动作产生制动力的阻尼器，其构成为，

上述活塞具备对上述壳体的内壁进行密封的密封部件，

在形成于上述活塞与上述壳体的堵塞端之间的腔室为负压时，上述密封部件的与上述壳体的内壁接触的部分朝向上述壳体的外侧变形。

根据该结构，能够通过因活塞的动作而引起的压力变化所产生的阻力和由于上述滑块使密封部件如上所述地变形而产生的、密封部件与壳体之间的摩擦阻力，产生期望的制动力。而且，在该情况下，优选的方式之一是，上述密封部件的变形量根据上述活塞的动作速度而增加。

另外，本发明优选的方式之一是，将以上的、与构成各阻尼器装置的活塞的移动方向正交的方向上的、壳体的剖面外廓形状形成为扁平。

发明效果

本发明的阻尼器能够将制动对象的移动在其全过程中恰当地进行控制，还适于小型化薄型化。另外，因为本发明的阻尼器的制动力由上述密封部件的变形而引起，所以具有以下优点，即，其结构简单，另外，即使不特别考虑构成各零件的尺寸精度，也能够产生期望的制动力。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的阻尼器(第一例)的立体图。

图2是上述第一例的剖面结构图。

图3是上述第一例的重要部分放大剖面结构图，表示活塞的前进运动时的状态。

图4是上述第一例的重要部分放大剖面结构图，表示活塞的前进运动时的状态。

图5是上述第一例的重要部分放大剖面结构图，表示活塞的返回运动时的状态。

图6是上述第一例的分解立体图。

图7是构成上述第一例的活塞的头部构件的立体图。

图8是上述第一例的活塞的立体图。

图9是上述第一例的活塞的立体图，从图8的右侧观察该活塞而进行表示。

图10是本发明的另一个实施方式的阻尼器(第二例)的剖视图。

图11是上述第二例的分解立体图。

图12是构成上述第二例的活塞的构件的立体图。