[发明专利]电线的屏蔽结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电线的屏蔽结构。

背景技术

以往，在电动汽车和混合动力汽车中，搭载在汽车的后侧的高压电池和搭载在发动机室内的逆变器之间通过多根电线(高压的电力线)而连接。该高压电线以屏蔽状态插通于沿着车辆的地板下配置的屏蔽管内。作为公开这样的结构的文献可以举出下述专利文献1。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2006-311699号公报

发明内容

发明要解决的课题

此外，近年来存在这样的要求，即在屏蔽管中除了上述的高压电线之外还要混合低压电线。例如，设想将用于连接辅助设备用的电池(12V电池:低压电池)与针对各种低电压设备(灯，车辆音响等)的继电器箱的低压电线混在一起的情况。

但是，在像这样在屏蔽管内将高压电线和低压电线混在一起的情况下，有着在高压电线叠加的噪声传播到低压电线的可能性。这样一来，存在由从屏蔽管导出到外部的低压电线向外部放射噪声的情况，担心对搭载在车辆中的各种电气设备造成不良影响。作为其防范措施，考虑使用屏蔽线作为低压电线。

但是，屏蔽线比不具有屏蔽功能的通常的电线重，并且线直径也较大。因此，存在低压电线整体的重量增加这样的问题，并且，根据情况也存在使得供这种大直径的屏蔽线插通的屏蔽管也大径化这样的问题。

本发明基于上述的情况而完成，目的在于提供一种能够实现低压电线整体的重量减轻的电线的屏蔽结构。

用于解决课题的技术方案

本发明的电线的屏蔽结构，其特征在于，高压电线，连接高压单元之间；低压电线，连接低压单元之间；屏蔽管，高压电线和低压电线各自中途的部位混在一起地插通于屏蔽管；高压用屏蔽部件，在屏蔽管和高压单元之间围绕高压电线且供高压电线插通；以及低压用编织线，在所述屏蔽管的内部围绕所述低压电线且供所述低压电线插通，所述低压电线穿过所述低压用编织线的网孔而导出到外部，所述低压用编织线的端部被压扁而形成被敛紧部，所述被敛紧部与所述高压用屏蔽部件的端部一起连接于所述屏蔽管的端部。

发明效果

根据本发明，由于采用了在屏蔽管内配置针对低压电线的低压用编织线的结构，能够避免在高压电线叠加的噪声在屏蔽管内传播到低压电线的情况。因此，如果是这样的结构，即使在屏蔽管的外部低压电线不具有屏蔽功能，也能够避免向外部放射噪声的情形。

这样一来，根据本发明，与以往不同地，即使未使用屏蔽电线作为低压电线也能够使用通常的电线而避免外部放射。因此，能够实现低压电线的路径的重量减轻。

附图说明

图1是示出实施例1涉及的电线的屏蔽结构整体的图。

图2是图1的A-A线的剖面图。

图3是放大示出屏蔽管与高压用屏蔽部件以及低压用屏蔽部件的连接部分的剖面图。

图4是示出实施例2中的电线的屏蔽结构整体的图。

图5是图4的B-B线的剖面图。

图6是放大示出屏蔽管与高压用屏蔽部件以及低压用屏蔽部件的连接部分的剖面图。

具体实施方式

对本发明中的优选的实施方式进行说明。

(1)本发明的电线的屏蔽结构优选构成为，所述高压用屏蔽部件与地线电连接，并且，所述高压用屏蔽部件的末端部被覆于所述屏蔽管的外周面，并与所述低压用编织线一起被敛紧部件敛紧安装。

根据这样的结构，低压用编织线的一部分与高压用屏蔽部件一起被敛紧部件敛紧安装于屏蔽管，所以能够在不设置用于低压电线的专用的接地结构的情况下进行接地。因此，能够省略用于将低压电线接地的结构部，所以能够减少部件个数并且废弃用于进行接地设置的工作。

(2)也可以是，所述高压用屏蔽部件以及所述低压用编织线均是被编成筒状的编织线，所述低压电线穿过所述高压用屏蔽部件的网孔而导出到外部，并且在所述低压用编织线的末端部形成有被敛紧部，且该被敛紧部穿过所述高压用屏蔽部件的所述网孔而延伸到外部并与所述高压电线的末端部重叠，在该重叠的部分利用所述敛紧部件进行敛紧安装。

根据这样的构成，低压电线在屏蔽管的外部从高压用屏蔽部件导出到外部，并能够自由地配置。另外，通过从低压用编织线的末端部部分地延伸出被敛紧部，能够容易进行与高压用屏蔽部件的共同敛紧。

接着，参照附图来说明将本发明的电线的屏蔽结构具体化的实施例1以及2。

<实施例1>