[发明专利]用以监视车辆用的至少一个电子开关触点的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用以监视例如车辆门系统用的至少一个电子开关触点的方法和设备以及一种车辆用的包括多个元件例如门的系统的连接线路。

背景技术

借助(电气)开关的状态监视系统，至少能够对“开关断开”和“开关闭合”的状态或位置进行监视。在4极的机械式强制导向开关中，可以分别将两个极配置给一个开关触点，因此存在着一个常闭触点和一个常开触点或者两个常闭触点和两个常开触点。这两个开关触点可以是相互电流隔断的，但借助于机械连接装置相互固定联接。在此，一个开关触点可以整合于主电流回路中，而第二个强制导向的开关触点用作主电流触点的监视触点。也就是说，第二个触点用作第一个触点的监视机构。

发明内容

本发明的目的是，提供用以监视车辆用的至少一个电子开关触点的一种改进方法和一种改进设备以及车辆用的包括多个元件的系统的一种改进连接线路。

为此，本发明提出一种用以监视车辆用的至少一个电子开关触点的方法，其中，所述开关触点具有用于第一电气导线的第一接头和用于第二电气导线的第二接头，所述开关触点构成为一种开关，通过该开关，所述第一接头和所述第二接头根据该开关触点的开关状态或是相互导电连接或是彼此电绝缘，其特征在于，该方法包括下列步骤：

从连接于所述第一接头的第一监视点读入第一信号，以获得第一监视信号；

从连接于所述第二接头的第二监视点读入第二信号，以获得第二监视信号；和

将第一监视信号与第二监视信号组合，以确定所述至少一个开关触点的至少一种状态。

相应地，本发明提出一种用以监视车辆用的至少一个电子开关触点的设备，其中，所述开关触点具有用于第一电气导线的第一接头和用于第二电气导线的第二接头，所述开关触点构成为一种开关，通过该开关，所述第一接头和所述第二接头根据该开关触点的开关状态或是相互导电连接或是彼此电绝缘，其特征在于，该设备具有下列特征：

用于从连接于所述第一接头的第一监视点读入第一信号的第一读入装置，以获得第一监视信号；

用于从连接于所述第二接头的第二监视点读入第二信号的第二读入装置，以获得第二监视信号；和

用于将第一监视信号与第二监视信号组合的组合装置，以确定所述开关触点的至少一种状态。

在此基础上，本发明还提供一种车辆用的包括多个元件的系统的连接线路，该连接线路具有下列特征：

包括多个电子开关触点的串联线路，其中各一个开关触点配置给所述元件之一，并且所述开关触点中每一开关触点均具有一个到配置给该开关触点的元件的耦合接口，以便通过该开关触点的开关状态反映出所配置的元件的状态；

设置在所述串联线路内的多个监视点，其中，为所述开关触点的每个接头配置所述多个监视点中的一个监视点；和

如上所述的用以监视车辆用的至少一个电子开关触点的设备，用以监视所述多个开关触点，其中，该设备具有与所述多个监视点相应数量的读入装置，这些读入装置分别与所述多个监视点之一连接且构造成用于从所述多个监视点之一读入各一个信号，以便对于每个监视点获得一个监视信号；并且所述设备具有组合装置，该组合装置构造成用于将监视信号组合，以确定所述开关触点中每一开关触点的至少一种状态。

通过电子开关状态监视，例如可以对用于接通或中断电气导线的两极开关进行可靠监视。这样的开关可以用在任意应用领域的电气连接线路中，例如用于机器控制或系统控制。例如，这样的开关可以用于监视门系统的门关闭状态。其他应用领域可包括例如踏板或踏板阶梯、锁定系统、车辆的制动单元或锁定单元。

与4极的强制导向开关(其两个触点的机械联接需要一最小操作行程)不同，在电子开关状态监视中，可以摒弃这样的最小操作行程。此外也不存在对最大操纵速度的限制。有益的是，可以在使用电子开关状态监视的情况下针对每一应用场合采用最为合适的开关变型方案。特别是，与4极的强制导向开关不同，可以摒弃第二个触点，由此便省掉了第二个(监视)触点。由于可以使用标准开关，因而可以达到成本降低和结构空间优化。此外还可以实现更小的切换路径以及对操纵速度的自由选择。所述电子开关状态监视例如能够实现缆线断裂识别、开关触点监视以及触点的磨损识别。

一种用以监视车辆用的至少一个电子开关触点的方法，其中，所述开关触点具有用于第一电气导线的第一接头和用于第二电气导线的第二接头，该方法包括下列步骤：

从连接于第一接头的第一监视点读入第一信号，以获得第一监视信号；

从连接于第二接头的第二监视点读入第二信号，以获得第二监视信号；和