[发明专利]用于使用车辆的预测引擎的信息系统和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车载信息系统，并且更具体地说涉及用于车辆的假设驾驶条件的行为预测。

背景技术

车载信息系统(IVIS)可以帮助驾驶员操作车辆。例如，IVIS可以通知驾驶员关于剩余燃油、轮胎压力、或到目的地的最佳路线。类似地，IVIS可以辅助驾驶员打电话、选择音乐、或使用因特网下载应用。为了帮助驾驶员，IVIS需要用于车辆内的驾驶员或乘客通信的接口。

直至目前，由IVIS执行的行为是确定性的。IVIS以由IVIS的设计者预先确定的方式对驾驶员的行为或道路条件的改变做出反应。因此，IVIS的通信接口被设计为使当前信息的交换简单化。例如，IVIS可以开启灯，以指示剩余燃油的当前液面低。类似地，IVIS可以命令导航系统基于车辆的当前选择的目的地和当前位置选择最佳道路。因此，各种IVIS的通信接口被设计为从集成到车辆中的模块和从驾驶员接收当前信息。例如，当前信息可以包括当前位置、当前时刻、当前交通条件和当前目的地。

预测模块到IVIS中的引入允许IVIS概率性地起作用，以预测驾驶员的可能行为和/或期望。例如，美国专利7,233,861描述了一种用于预测目的地并接收车辆位置数据的方法。该车辆位置数据包括当前行程，该当前行程与先前行程进行比较，以预测针对该车辆的目的地。还可以建议到目的地的路径。类似地，美国专利公报20110238289描述了导航装置和用于预测行程目的地的方法。美国专利公报20130166096描述了一种使车辆导航系统来辅助获得车辆的目的地的预测目的地录入系统。

那些方法基于过去和当前信息预测可能的目的地。例如，过去信息基于操作车辆的历史来收集，并且当前信息由车辆的模块确定。

发明内容

本发明的实施方式提供了一种用于在驾驶员与车载信息系统(IVIS)之间通信以确定假设未来事件的系统。

例如，在汽车代理商处，使用预测引擎能够使潜在购买者基于当前和过去条件的组合并且基于在演示期间所选择的假设条件观看预测。假设条件可以以更自然的方式变化，由此允许更引人注目的演示。例如，当前条件可以包括工作日进行的行程的历史，并且潜在购买者可以改变时刻或星期几，以将那些假设条件的预测与他们自己的经验进行比较。

类似地，提供假设场景可以辅助行程计划。如果系统允许用户建立一组相关假设场景，则用于各个场景的预测可以被生成并用于研究和计划。

因此，各种实施方式基于这样的认识：需要一种模拟机制，该模拟机制与IVIS的预测引擎组合，可以模拟在各种假设情况下IVIS的操作。

一些实施方式是基于这样的认识：预测引擎基于驾驶的状态的各种参数进行预测，各种参数包括基于车辆或用户的驾驶历史确定的参数和独立于驾驶历史的参数并且由车辆的模块确定的参数。例如，独立参数可以包括车辆的当前位置、时刻、日子的类型(例如，工作日、周末或假日)、一年中的时间。本发明的各种实施方式是基于这样的认识：通过改变或覆盖由预测引擎使用以进行预测的驾驶状态参数，可以生成针对用户的各种预测场景。

例如，一个实施方式公开了一种车载信息系统，该车载信息系统包括预测引擎，该预测引擎用于基于驾驶状态参数来预测行为；和模拟引擎，该模拟引擎用于改变至少一个驾驶状态参数以创建假设场景，使得预测引擎预测针对该假设场景的行为。

驾驶状态参数可以包括由预测引擎基于车辆的驾驶历史确定的参数和独立于驾驶历史的参数。由此，在一些实施方式中，车载信息系统包括用于确定驾驶独立参数的至少一个系统模块。在一个实施方式中，模拟引擎变更一个或若干个驾驶独立参数。

在各种实施方式中，参数除了由模拟引擎之外，还由车载信息系统的各种模块使用。例如，如当前时刻这样的参数可以由预测引擎使用来预测行为，并且由安装在车辆内的时钟使用来显示时刻。模拟引擎变更由预测引擎接收的参数，而不变更由车载信息系统的其他模块使用的参数。在一些实施方式中，车载信息系统包括用于提供要变更的参数的值的用户接口。

因此，一个实施方式公开了一种信息系统，该信息系统包括预测引擎，该预测引擎用于基于一组驾驶状态参数和驾驶历史来预测行为；以及模拟引擎，该模拟引擎用于通过模拟至少一个驾驶状态参数和驾驶历史的至少一部分中的一方或组合来生成假设场景，使得预测引擎预测用于假设场景的行为。