[发明专利]滑动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及滑动轴承技术，涉及将对开构件上下配置的滑动轴承技术，该对开构件将圆筒沿与轴向平行的方向一分为二而成。

背景技术

以往，已知有一种滑动轴承，其用于对发动机的曲轴进行枢轴支承，并且为使将圆筒形状分成两半的两个构件组合而成对开结构的滑动轴承。此外，为了减少所述轴承的滑动面积，得到减摩效果，有一种使所述轴承的宽度变窄的结构。但是，当使轴承的宽度变窄时，流出油量会增加。因此，已知一种轴承(例如，参照专利文献1)，其在所述轴承的轴向两端部整周形成有凹陷部(细槽)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2003-532036号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，现有的整周形成有细槽的轴承由于滑动面积减少，导致负荷容量降低，不能确保良好的润滑所需的油膜厚度，并且，总的流出油量较多。

因此，本发明鉴于该问题，提供一种能得到减摩效果，并能抑制总的流出油量的轴承。

用于解决问题的方案

本发明所要解决的问题如以上，接下来对用于解决该问题的方案进行说明。

即，本发明为一种滑动轴承，其上下配置有对开构件，该对开构件将圆筒沿与轴向平行的方向一分为二而成对，在所述下侧的对开构件的轴向端部，沿圆周方向设置细槽，使所述细槽的轴向外侧的周缘部的高度沿圆周方向变化，所述周缘部的高度的变化率设计成以圆周方向中央为中心轴呈不对称。

此外，本发明为一种滑动轴承，其中，所述周缘部的高度的变化率设计成：从旋转方向下游侧端部至周缘部的高度最低的点为止的变化率比从旋转方向上游侧端部至周缘部的高度最低的点为止的变化率小。

发明效果

作为本发明的效果，起到如下所示的效果。

即，通过设置不妨碍油膜压力的产生的程度的细槽，从而能在减少滑动面积的同时，得到减摩效果，并且能抑制总的流出油量。

此外，通过使所述细槽的周缘部的高度沿圆周方向变化，从而能改变油膜压力梯度，使油的倒吸量、漏油量变化为适当的量。

此外，通过将细槽的周缘部的高度的变化率设计成旋转方向下游侧端部的变化率比旋转方向上游侧端部的变化率更平缓，从而减少旋转方向下游侧端部的倒吸量，增加旋转方向上游侧端部的倒吸量。由此减少漏油量的总量。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的滑动轴承的主视图。

图2是表示构成本发明的实施方式的滑动轴承的对开构件的俯视图。

图3(a)是表示本发明的实施方式的对开构件的俯视放大图。(b)为同一对开构件的A-A线剖面放大图。(c)为同一对开构件的B-B线剖面放大图。

图4(a)是表示本发明的实施方式的对开构件的C-C线剖面放大图。(b)是表示本发明的实施方式的对开构件的D-D线剖面放大图。

图5是本发明的实施方式的B-B线剖面放大图。

具体实施方式

接着，对发明的实施方式进行说明。需要说明的是，图1为滑动轴承1的主视图，将图的上下作为上下方向，将图的靠近观看者方向以及远离观看者方向作为轴向(前后方向)。

首先，采用图1以及图2，对构成第一实施方式的滑动轴承1的对开构件2进行说明。

滑动轴承1为圆筒状的构件，如图1所示，其适用于发动机的曲轴11的滑动轴承结构。滑动轴承1由两个对开构件2、2构成。两个对开构件2、2呈将圆筒沿与轴向平行的方向一分为二的形状，形成为截面呈半圆形。在本实施方式中，对开构件2、2上下配置，左右配置有结合面。在用滑动轴承1对曲轴11进行枢轴支承的情况下，形成有规定的间隙，对于该间隙从未图示的油路供给润滑油。

在图2中示出了上侧以及下侧的对开构件2。需要说明的是，在本实施方式中，如图1的箭头所示，曲轴11的旋转方向为主视顺时针方向。此外，对于轴承角度ω，以图1中的右端的位置为0度，在图1中，以逆时针方向为正角度方向。即，在图1中，左端的位置的轴承角度ω定义为180度，下端的位置的轴承角度ω定义为270度。

在上侧的对开构件2的内周，沿圆周方向设置有槽，中心设置有圆形的孔。此外，在上侧的对开构件2的左右配置有结合面。

在下侧的对开构件2的内圆周的滑动面，在其轴向的端部形成有细槽3。