[发明专利]用于车辆座椅的靠背调节器以及车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅以及一种用于车辆座椅的靠背调节器(1)，以便调节车辆座椅(2)的靠背(2.1)的倾斜度，所述靠背调节器包括传动元件(5)，所述传动元件在耦连到装配件(4)并且耦连到枢转轴承(3)。夹持元件(11)安装在枢转轴承(3)的区域中并且安装在与枢转轴承相对的装配件(4)的区域中。在枢转轴承(3)与装配件(4)之间的区域中，所述支撑元件(11)至少部分地设置在传动元件(5)中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的靠背调节器，所述靠背调节器用于调节车辆座椅的靠背的倾斜度。此外，本发明涉及一种具有这样的靠背调节器的车辆座椅。

背景技术

车辆座椅是从现有技术中已知的，所述车辆座椅的靠背能够围绕枢转轴线调节其倾斜度并且还能够向前折叠。习惯上，这样的车辆座椅具有靠背调节器，所述靠背调节器具有传动轴，所述传动轴在一侧耦连到铰接式装配件并且在另一侧耦连到旋转轴承或耦连到另外的铰接式装配件。至少一个铰接式装配件包括固定在座椅框架上的装配件下部部件以及固定在靠背上的装配件上部部件，所述装配件下部部件和装配件上部部件能够相对于彼此调节，以便调节靠背的倾斜度。

US 5090264A1公开了一种运动机构，其中两个部件借助于杆以铰接的方式连接到彼此。所述机构用于能够枢转的座椅元件，具体是用于机动车辆座椅。

此外，在DE 4314119A1中描述了一种机动车辆座椅，其具有能够调节倾斜度的靠背。支撑联轴器在此安装在两个驱动元件的连接部中并且旨在用于防止靠背的倾斜度的不期望的自动调节。

发明内容

本发明的目的是规定一种与现有技术相比改进的用于座椅(具体是车辆座椅)的靠背调节器。

所述目的利用根据本发明的靠背调节器和座椅实现，所述靠背调节器具有在权利要求1中规定的特征，所述座椅具有在权利要求11中规定的特征。

有利的改进是从属权利要求的主题。

靠背调节器具有至少一个装配件、与所述至少一个装配件相对地设置的旋转轴承以及将所述装配件和旋转轴承连接到彼此的传动元件，其中设置支撑元件，所述支撑元件固定在旋转轴承侧(即固定在旋转轴承的区域中)并且固定在装配件侧(即固定在相对的装配件的区域中)。在旋转轴承与装配件之间的区域中，支撑元件在此由传动元件包围。

将执行枢转功能的传动元件与靠背调节器的枢转轴线的区域中的支撑元件两者集成使得可以获得特别简单且具有成本效益的用于靠背调节器的解决方案。此外，作用在单侧式装配件上的载荷借助于传动元件(具体是简单管)传导出去并且直接地传导到基部结构中，所述传动元件将一个装配件与相对的旋转轴承连接，并且因此单侧式装配件不超载。

在有利实施方式中，具有装配件上部部件和装配件下部部件的装配件在每种情况下设置在车辆座椅的外侧，其中装配件上部部件固定地连接到靠背，以及装配件下部部件借助于地板侧的座椅部件结构紧固到车辆地板。

在另外的有利改进中，在车辆座椅的与一个装配件相对的一侧，在相关联的装配件下部部件中，用于紧固传动元件的插口安装在旋转轴承上。

在另外的有利改进中，传动元件安装在地板侧的装配件下部部件中并且在端部侧突伸到装配件下部部件的外侧。

此外，夹持元件可以设置成用于将传动元件固定在装配件下部部件上。

在另外的有利改进中，支撑元件的旋转轴承侧的端部支撑在相关联的装配件下部部件的外侧。支撑元件的另一个端部在此利用力配合和/或形状配合保持在传动元件中，保持在所述传动元件的装配件侧的端部的区域中。

支撑元件优选成一体地形成并且具有基本上L形的设计。较长的第一分支从外部突伸到传动元件中直到内部固定件。第二分支支撑在旋转轴承上。