[发明专利]用于防止船中的液体货物蒸发的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于减少或防止液体货物的蒸发的系统和方法，且更确 切地说，涉及一种用于防止船中的液体货物蒸发的系统和方法，其可以通过 在将例如LNG、LPG和原油等液体货物装载到船中的储罐中时调整装载管的 内压而减少或防止蒸发气体的产生。

背景技术

在船之间，货船根据货物类型分类。用于运载液体货物的货船的实例包 含：经配置以运载原油的原油油轮(Crudeoiltanker)；经配置以运载石油制 品的成品油船(Productcarrier)；以及经配置以液化气体且运载液化气体的液 化气体船，并且所述液化气体船的实例包含LNG船(Liquefiednaturalgas carrier，液化天然气船)、LPG船(Liquefiedpetroleumgascarrier，液化石油气 船)等。另外，用于运载或存储液体货物的船包含LNGFPSO、LNGFSRU、 LNGFSU、LNG燃料船(bunkeringvessel)、化学品船(chemicaltanker)、乙 烯船(ethylenecarrier)等。

在常规上，例如LNG、LPG和原油等的液体货物通过在储罐(Cargotank) 上方大体上水平延伸的供液管以及从供液管朝向储罐的底部向下延伸的装载 管而供应和装载到储罐中。

然而，问题在于：在液体货物的装载期间，由于管道内的水位差，因此 在储罐的垂直方向上延伸的装载管上端的内压变得低于液体货物的蒸气压， 由此引起大量液体货物的蒸发或气化。

在常规上，在液体货物的装载期间由液体货物的蒸发所产生的蒸发气体 被发送回液体货物源(例如，陆上LNG或油设备、燃料船(Bunkeringvessel)、 顶侧LNG生产设施等)或被排放到大气中，而不是装载到储罐中。排放到大 气中的蒸发气体可以导致环境污染，而发送回液体货物源的蒸发气体需要额 外的再处理成本和设施。

为了解决这些问题，发明人已提出一种方法，其中将压力控制构件提供 到在储罐的垂直方向上延伸的装载管的下端；测量装载管上端的内压；以及 基于测量到的压力调整压力控制构件以将装载管上端的内压保持在高于液体 货物的蒸气压的水平。在第10-1012643号韩国专利中揭示此方法。

发明内容

技术问题

然而，发明人已发现，当根据发明人提出的方法通过提供到装载管下端 的压力控制构件将装载管上端中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平 时，由于由压力控制构件产生的差压，因此即使在完全打开压力控制构件时 也会比预期花费更多时间来装载液体货物。

另外，发明人已发现，如果提供到装载管下端的压力控制构件不可操作 或者导致装载管由于故障而关闭，那么会导致严重的问题。

在所属领域中本发明已设想解决此类问题，并且本发明提供一种用于防 止船中的液体货物蒸发的系统和方法，在所述方法中，除了压力控制构件之 外，将旁通管和旁通阀提供到在储罐的垂直方向上延伸的装载管的下端，借 此当满足将装载管上端中的压力保持在高于液体货物的蒸气压的水平的要求 时，可以通过旁通管和装载管两个装载液体货物以增加装载速度，并且在压 力控制构件发生故障时可以通过旁通管装载液体货物。

技术解决方案

根据本发明的一个方面，提供一种用于防止船中的液体货物蒸发的系统， 其防止在将液体货物装载到能够存储液体货物的储罐中时产生蒸发气体，所 述系统包含：压力控制构件，其提供到经配置以将液体货物装载到储罐中的 管道；以及感测单元，其远离压力控制构件放置；其中基于通过感测单元感 测到的信息控制压力控制构件的打开程度，以将管道的内压保持在高于液体 货物的蒸气压的水平。

所述系统可以进一步包含从管道分叉的旁通管以使液体货物能够在绕过 压力控制构件之后装载到储罐中。

旁通管的直径可以比旁通管从其分叉的管道的直径小。

旁通管可以配备有控制液体货物通过旁通管的流动的旁通阀。

当在即使完全打开压力控制构件而管道中的压力也可以保持在高于液体 货物的蒸气压的水平时，可以打开旁通阀以使液体货物能够通过旁通管和管 道两个以装载，当装载液体货物时储罐中的液体货物的水位由此升高。

感测单元可以是在压力控制构件的上游侧提供到管道的压力传输器，用 于测量管道中的压力并且基于测量到的值控制压力控制构件的打开程度。