[发明专利]燃料电池有效

专利信息
申请号: 201480060444.2 申请日: 2014-10-24
公开(公告)号: CN105706286B 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 武山诚;久米浩司 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社;丰田纺织株式会社
主分类号: H01M8/2475 分类号: H01M8/2475;H01M8/04082
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 代理人: 高培培,车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池
【说明书】:

技术领域

本发明涉及燃料电池。

背景技术

例如,在日本特开2012-156033号公报中提出了如下的手法:燃料电池形成为将多个作为发电单位的燃料电池单电池层叠而成的堆叠构造,从装配在组一端的端板上的喷射器进行向燃料电池单电池的燃料气体供给。

发明内容

根据由上述专利文献提出的气体供给手法,虽然能够实现燃料电池的周围的燃料气体供给配管系统的聚集,但是存在如下的课题。燃料电池除了向称为发电系统的固定构造物装入设置而作为发电源以外,还多被搭载于例如车辆而作为驱动电力源使用。在燃料电池的车辆搭载中,虽然其搭载位置没有特殊的限制,但是从确保车室的寂静性的角度出发,希望实现发电运转中的噪音降低。在构成燃料电池的燃料电池单电池中,只不过进行供给的燃料气体的燃料与氧化剂气体(例如空气)的氧之间的电化学反应,因此单电池构成构件不会产生机械性的振动,在燃料电池单电池自身中,以振动为起因的噪音不太会成为问题。然而,装配于端板的喷射器在燃料电池的发电运转中反复执行气体喷出,因此会成为振动源,不仅是喷射器,而且也会引起端板的振动而可能产生噪音。该问题在装入设置于固定构造物的燃料电池中也一样。在上述专利文献中,完全未想到装配于端板的喷射器会成为振动源的事态,因此要求实现燃料电池的发电运转中的噪音降低。此外,也要求能够进行实现噪音降低的基础上的成本降低、燃料电池或其制造成本的降低等。

用于解决课题的手段

为了实现上述的课题的至少一部分,本发明可以作为以下的方式来实施。

第一方式提供一种燃料电池。第一方式的燃料电池具备:堆叠构造的单电池组,层叠多个作为发电单位的燃料电池单电池而成;端板,装配于所述单电池组的一端;喷射器,装配于所述端板并喷出燃料气体;通路,为了将从所述喷射器喷出的燃料气体导向所述单电池组而设于所述端板;以及吸音材料,装配于所述端板的板面上的与所述通路对应的部位。根据第一方式的燃料电池,吸音材料设于与从喷射器喷出的燃料气体的通路对应的部位,因此即使伴随于气体喷出而喷射器或装配有喷射器的端板产生振动,也能够降低或防止以该振动为起因的噪音。

在第一方式的燃料电池中,可以的是,所述端板具有形成于所述板面的凸部,所述吸音材料具备供所述凸部进入的插入部,所述端板在所述凸部进入了所述吸音材料的所述插入部的状态下将所述吸音材料固定于所述凸部。根据该方式的燃料电池,只要使端板的凸部进入插入部而将有助于噪音降低的吸音材料固定于凸部即可,因此能够实现向端板的吸音材料固定用的构造的简化、省空间化、或者与构造的简化相伴的成本降低。而且,根据该方式的燃料电池,只要将喷射器装配完的现有的端板置换成上述方式的燃料电池具有的端板即可,因此燃料电池的制造成本能够降低。

在第一方式的燃料电池中,可以的是,所述端板在供所述吸音材料装配的部位具有用于对所述吸音材料进行定位的定位部。这种情况下,吸音材料不会意外地移动,因此能够使噪音降低或防止效果持续。

在第一方式的燃料电池中,可以的是,使用从凸部顶面螺合于所述凸部的螺钉而将所述吸音材料固定于所述凸部。这种情况下,能够容易地将吸音材料固定,并且更换也简便。

在第一方式的燃料电池中,可以的是,所述端板具备形成所述通路的端板盖,所述板面是所述端板盖的外表面,所述凸部形成于所述端板盖。这种情况下,能够将吸音材料预先固定于端板盖,只要将吸音材料固定完的端板盖固定于端板即可。

需要说明的是,本发明能够以各种方式实现,例如,能够以作为燃料电池的端板、层叠多个燃料电池单电池而成的堆叠构造的单电池组、或者单电池组或燃料电池的制造方法、燃料电池的吸音构造的方式来实现。

附图说明

图1是概略性地表示作为本发明的实施方式的车辆的结构的说明图。

图2是表示从车辆底面侧观察到的燃料电池的概略结构的概略立体图。

图3是单电池前端侧的端板的从向单电池组的装配面侧观察到的概略立体图。

图4是吸音材料装配前的端板的从装配面侧观察到的概略立体图。

图5是端板的从装配面侧俯视表示的说明图。

图6是喷射器块装配前的端板的从板外表面侧俯视表示的说明图。

图7是端板的沿着图5的7-7线剖视的放大概略端面图。

具体实施方式

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