[发明专利]液化气运输船用燃料气体供给系统

权利要求书

1.一种液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，具有：

低速柴油机，其能够进行气体燃烧，被用作主发动机；

舱，其贮藏液化气；

高压气体压缩机，其对在所述舱内产生的蒸发气体进行压缩；

高压液泵，其对所述舱内的液化气进行加压；

第1燃料气体供给管路，其通过所述高压气体压缩机从所述舱向所述低速柴油机提供燃料气体；以及

第2燃料气体供给管路，其通过所述高压液泵从所述舱向所述低速柴油机提供燃料气体，

在液化气装载时的航行中当所述低速柴油机的燃料消耗量为蒸发气体产生量以下时、以及在液化气空载时的航行中当进行喷淋作业时，仅通过所述第1燃料气体供给管路来向所述低速柴油机提供燃料气体，在液化气空载时的航行中，当不进行喷淋作业时，仅通过所述第2燃料气体供给管路来向所述低速柴油机提供燃料气体。

2.根据权利要求1所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，

在液化气装载时的航行中，当燃料消耗量超过蒸发气体产生量时，使用所述第1燃料气体供给管路和所述第2燃料气体供给管路向所述低速柴油机提供燃料气体。

3.根据权利要求1所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，在所述第1燃料气体供给管路和所述第2燃料气体供给管路设置有止回阀。

4.根据权利要求3所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，具备第3燃料气体供给管路，所述第3燃料气体供给管路从所述高压气体压缩机向二元燃料燃烧内燃发电机供给压力相对较低的燃料气体。

5.根据权利要求4所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，所述第3燃料气体供给管路经由止回阀向所述二元燃料燃烧内燃发电机供给燃料气体。

6.根据权利要求5所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，所述第1燃料气体供给管路的所述止回阀的下游侧与所述第3燃料气体供给管路的所述止回阀的下游侧通过联接管路连通，在所述联接管路设置有带压力调整功能的止回阀。

7.根据权利要求1～6中的任意一项所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，该液化气运输船用燃料气体供给系统还具有：

气体回收管路，其对被所述高压气体压缩机压缩了的气体进行再液化并输送回所述舱；以及

热交换器，其在所述气体回收管路与所述第1燃料气体供给管路中的将所述舱与所述高压气体压缩机连结的部分之间进行热交换，

通过所述热交换器来进行所述气体的再液化。

8.根据权利要求7所述的液化气运输船用燃料气体供给系统，其特征在于，

该液化气运输船用燃料气体供给系统还具有联接管路，该联接管路将所述气体回收管路的存在于所述热交换器与所述舱之间的蒸发气体输送回所述第1燃料气体供给管路的比所述热交换器靠上游侧的位置。

9.一种液化气运输船，其特征在于，具有：

权利要求1～8中的任意一项所述的液化气运输船用燃料气体供给系统。