[发明专利]使列车断电和通电的方法以及用于执行该方法的路线和列车配置

权利要求书

1.一种用于在停车位置中使列车(1)断电和通电的方法，其中在列车侧设有自动的列车控制装置(7)以及在路线侧设有列车监控系统(5)，并且所述方法具有下述步骤：

A)驶入所述停车位置，其中列车再通电设备(9)与路线侧的耦合模块(3)建立电连接，所述耦合模块与所述列车监控系统(5)连接，其中所述列车再通电设备(9)经由所述电连接由所述耦合模块(3)通电；

B)借助于所述列车控制装置(7)使列车侧的子系统(8)断电；

C)使所述列车控制装置(7)关闭以及断电；

D)借助于所述列车再通电设备(9)以事件触发方式使所述列车控制装置(7)再通电；

E)通过所述列车控制装置(7)使所述列车(1)的所述子系统(8)通电；以及

F)驶出所述停车位置，其中分离在所述列车再通电设备(9)和所述耦合模块(3)之间的所述电连接(4)。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

紧接步骤B)借助于所述列车监控系统(5)切断牵引电流。

3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

根据步骤D)通过下述事件中的至少一个或其组合触发所述列车再通电设备(9)的激活：

-在达到预设的时间时；

-在经过预设的时间片之后；

-在恢复牵引电压之后；

-在低于制动系统中的最小空气压强时；

-在温度下降至低于第一阈值时；

-在温度升高至高于第二阈值时；

-在所述预设的时间之前达到温度相关的前置时间时；

-在从自动的所述列车监控系统(5)以无线电方式接收到激活命令时；和/或

-在手动地激活时。

4.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

在根据步骤D)激活所述列车再通电设备(9)和可能的行驶开始之间设有时间间隔用于启动所述子系统(8)，启动所述子系统包括填充主空气容器和自检。

5.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

由所述列车监控系统(5)监控在所述列车再通电设备(9)和所述耦合模块(3)之间的所述电连接(4)。

6.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

将配属给耦合模块专用的标志或ID的所述停车位置存储在所述列车(1)的硬盘存储器上并且在步骤D)中用于自动化的所述列车控制装置(7)的初始化。

7.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

在根据步骤D)激活所述列车再通电设备(9)和可能的行驶开始之间设有时间间隔用于启动所述子系统(8)，启动所述子系统包括空气调节。

8.一种用于执行根据上述权利要求中任一项所述的方法的路线和列车配置，

其特征在于，在路线侧设有经由通信接口(6)与列车监控系统(5)连接的耦合模块(3)，所述耦合模块在所述停车位置中能够与列车再通电设备(9)电连接。

9.根据权利要求8所述的路线和列车配置，

其特征在于，

所述列车再通电设备(9)是路线侧的所述耦合模块(3)的组成部分并且能够与自动化的所述列车控制装置(7)经由无线电连接。