[发明专利]机动车门在审
申请号: | 201480053920.8 | 申请日: | 2014-07-10 |
公开(公告)号: | CN105593445A | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | M·舒尔茨;H·施弗尔 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B77/42 | 分类号: | E05B77/42 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 车门 | ||
1.机动车门,具有机动车门锁(1)以及所属的挡块(7)和带有对 应的阻尼元件(15)的止挡装置(3),其中,止挡装置(3)至少在挡块 (7)移入机动车门锁(1)中时为了对挡块的运动进行吸能减震而与所述 挡块(7)相互作用,其特征在于,止挡装置(3)被设计为布置在机动车 门锁(1)与车门板件(T)之间的阻尼模块(3)。
2.根据权利要求1所述的机动车门,其特征在于,阻尼模块(3) 具有至少一个转向杆(10),该转向杆优选地布置在机动车门锁(1)的进 入口(8)的区域中并与挡块(7)相互作用。
3.根据权利要求1或2所述的机动车门,其特征在于,阻尼模块(3) 配备有接纳各组成部件(10,11,12)的适配板(6)。
4.根据权利要求3所述的机动车门,其特征在于,适配板(6)借 助于间隔套筒(5)连接在机动车门锁(1)上。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的机动车门,其特征在于, 由适配板(6)接纳的组成部件(10,11,12)全部在一侧上连接在适配板 (6)上。
6.根据前述权利要求3至5中任一项所述的机动车门,其特征在于, 所述组成部件(10,11,12)位于由间隔套筒(5)限定的中间空间(Z) 中。
7.根据前述权利要求1至6中任一项所述的机动车门,其特征在于, 阻尼模块(3)除了转向杆(10)外还具有传递杆(11)。
8.根据权利要求7所述的机动车门,其特征在于,所述两个杆(10, 11)通过在彼此上滚压的轮廓相互机械耦合。
9.根据权利要求7或8所述的机动车门,其特征在于,转向杆(10) 以能转动的方式支承在传递杆(11)上。
10.根据前述权利要求7至9中任一项所述的机动车门,其特征在于, 传递杆(11)以能转动的方式连接在适配板(6)上。
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