[发明专利]用于将导航数据提供至车辆的系统和方法

说明书

技术领域

本申请大体上涉及经由用户接口提供数字导航数据，更具体地涉 及将导航数据提供至车辆的主单元(headunit)。

背景技术

本文中所提供的背景描述是出于大体上呈现本公开的上下文的目 的。现称“发明人”的工作，延及该背景技术部分中所述的程度以及 发明内容中在提交申请时可能尚未作为现有技术的方面，既非明确也 非隐含地被认定为针对本公开的现有技术。

当今，许多汽车制造商提供嵌入车辆的主单元(headunit)或者“卡 座(deck)”中的导航系统。这些嵌入式车辆导航系统通常存储静态地 图的采集并且在主单元中本地执行路径规划和导航操作。由于在导航 系统中所实施的地图和算法变得过时，就算支持更新，通常也难以执 行更新。尽管一些嵌入式车辆导航系统如今包括用于访问网络服务器 的专用蜂窝链路，但该链路通常要求昂贵的预订。

为了利用在智能电话以及其他便携式设备上运行的应用，一些汽 车制造商现提供用于访问车辆的主单元的音频和可视化组件的应用编 程接口(API)。这些API提供制造商特定的方案用于访问主单元。作 为结果，使用这些API的应用通常被开发用于唯一厂家或者型号的车 辆。

发明内容

一般而言，API允许在便携式设备上运行的应用经由无线通信网 络从导航服务器接收导航数据，该导航数据能够包括逐向(turn-by-turn) 路线指引(directions)、路线概览、音频指令、地图图像等。调用所 述API的应用(“配对应用(companionapplication)”)则能够使用 任何所需的通信方案，诸如由主单元制造商定义的通信方案，将所述 导航数据提供至车辆的主单元。在示例实施方式中，所述API经由原 生于所述便携式设备的操作系统的导航服务与导航服务器进行通信。 所述便携式设备以及所述主单元能够经由有线或无线的近程通信链路 进行通信。所述配对应用能够根据用所述API公开的预定义格式来接 收导航数据并且将所述导航数据转换成由所述主单元支持的格式。因 此，所述主单元的制造商或者所述车辆的所述制造商能够使用所述API 来开发获得导航数据并且将该数据转换成所需格式的配对应用。更一 般地，所述配对应用能够调用所述API以支持众多种通信和处理方案。

使用本公开的技术，API允许在诸如智能电话的便携式设备上执 行的导航服务应用高效地将数字地图图像提供至在所述便携式设备上 执行的第二应用(“配对应用”)，该第二应用调用所述API。所述配 对应用然后能够使用任何所需的通信方案，诸如由主单元制造商定义 的通信方案，将所述数字地图图像提供至车辆的主单元。导航服务应 用能够接收作为定义从起点到终点的路线的步骤序列的导航数据以及 用于呈现起点与终点之间的地理区域的数字地图的地图数据。例如， 所述地图数据能够以矢量图的格式而被提供，并且所述导航服务应用 能够解释并且呈现所述地图数据以生成位图。为了保留带宽和电池电 力，所述导航服务应用能够将地图图像呈现成仅图示所述导航路线指 引的所述步骤，所述步骤通常是用于在路段之间转移的操纵(例如， “到主路右转”、“直行2.4英里”)，而不连续向所述主单元提供更 新的数字地图图像。更具体地，并非重新呈现数字地图才能实时反映 所述车辆沿所述路线的进程，而是所述导航服务应用能够生成仅用于 所述路线的“感兴趣”部分的数字地图图像，诸如所述车辆须进行操 纵以停留在路线上的交叉路口。所述导航服务应用能够根据所述车辆 在每个步骤中的定向来生成这些数字地图，以便所述车辆能够看来始 终面向所述数字地图上行进的方向。所述配对应用能够根据用所述API 公开的预定义格式从所述导航服务应用接收数字地图图像并且将所述 数字地图图像转换成由所述主单元支持的格式。