[发明专利]用于将前端模块和前大灯安装在轿车车身上的方法以及前大灯在前端模块上的保持系统

说明书

本发明涉及一种用于将前端模块(12)和至少一个前大灯(10)安装在轿车车身上的方法，包括以下步骤：通过保持装置(13)使前大灯(10)在至少一个预安装位置中保持在前端模块(12)上，前大灯(10)借助该保持装置相对于前端模块(12)可运动地保持在该前端模块上；将前端模块(12)连同通过保持系统(13)相对于前端模块(12)可运动地保持在该前端模块上的前大灯(10)一起布置在车身上，其中，使前端模块(12)相对于车身运动并且使前大灯(10)随着该前端模块相对于车身运动；和将前大灯(10)固定在最终安装位置中。本发明还涉及一种前大灯在用于轿车的前端模块上的保持系统。

技术领域

本发明涉及一种用于将前端模块和前大灯安装在轿车车身上的方法以及前大灯在轿车的前端模块上的保持系统。

背景技术

用于轿车的前端模块由通常的现有技术、例如由BMW5系已知。这样的前端模块例如包括至少一个支架，该支架装备有附件，例如装备有轿车的前大灯。带有附件的前端模块由此可以作为模块构件至少基本上与轿车的其余部分、例如轿车车身同时被制造或者说预安装并且最后作为预安装的模块构件安装在车身上或者说与车身接合。

在将(带有前大灯的前端模块的)模块构件布置在车身上时，定向起到重要作用，即前大灯相对于前端模块以及相对于车身和由此相对于必要时布置在车身上的饰板件的定位起到重要作用，以便实现至少基本上均匀的并且由此视觉上令人满意的接缝图。饰板件可以例如是所谓的侧壁、尤其是翼子板，其中，一方面通过翼子板并且另一方面通过前大灯限界相应的接缝。其它的接缝例如可以设置在前大灯和前端模块的保险杠覆板之间和/或在前发动机罩的关闭位置中设置在前大灯和前发动机罩之间。为了实现这些接缝的所希望的并且尤其是至少基本上恒定的缝隙尺寸，要使前大灯相对于提到的构件(翼子板、保险杠、前发动机罩)和由此相对于车身相应地定向。

前大灯的定向通常这样地进行，即借助复杂的量规将前大灯相对于前端模块定位并且借助公差补偿元件将其固定在前端模块上。最后，将由前端模块和前大灯组成的组装结构与车身接合，其中，该接合通常在车辆纵向(x方向)上进行。由于尤其是由制造引起的公差，在前大灯和车身或者说翼子板之间发生偏差，从而在将带有前大灯的前端模块安装在车身上时不能毫无问题地产生希望的接缝图。由于所述公差，在将提到的组装结构与车身接合时在接合区域中例如在前大灯和已经布置在车身上的翼子板之间的接合区域中可能发生力进入到前大灯中，从而前大灯从其借助量规调节的位置运动离开、例如扭转出来。该扭转不仅妨碍前大灯和翼子板之间的所希望的缝隙尺寸，而且在可能的情况下妨碍例如前大灯和装饰格栅、保险杠覆板和/或发动机罩之间的其它缝隙尺寸。

现在为了在完成制造的轿车中调节所希望的缝隙尺寸或者说接缝图，在将组装结构与车身接合之后需要耗费时间和成本的调节工作。

EP 2 298 600 A1示出一种用于使大灯在车辆上定向的方法，其中，大灯由保持臂承接，该保持臂固定在前端模块的安装支架上。安装支架安装在车辆车身的结构构件上。在最终安装时，借助可用工具操作的调节元件使连接到保持臂上的弹性元件这样地变形，使得保持臂在预给定的调节方向上运动，直到大灯以相对于车身的相邻侧面部件的预给定的接缝走向占据调节位置，然后将保持臂至少关于调节方向固定在该调节位置中。虽然可以借助该方法实现确定的接缝图，但是必须使用工具来操作调节元件。由此在前端模块布置在车身上时必须给出对于调节元件的相应的可接近性，因为否则根本不能校准大灯。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供一种用于将前端模块和前大灯安装在轿车车身上的方法以及前大灯在前端模块上的保持系统，借助该方法和保持系统可以按简单的、在时间和成本上有利的方式使前大灯相对于前端模块和/或相对于车身定向或者说定位。