[发明专利]燃料喷射装置用喷嘴板的安装构造

说明书

本发明提供一种燃料喷射装置用喷嘴板的安装构造，可减少燃料喷射装置的制造工序，且可降低燃料喷射装置的制造成本。燃料喷射装置用喷嘴板(3)具有：与形成有燃料喷射口(4)的金属制阀体(5)的前端侧嵌合的筒状嵌合部(12)、以堵塞筒状嵌合部(12)的一端侧的方式形成并与阀体(5)的前端面(13)抵接且形成有上述喷嘴孔(7)的底壁部(14)。另外，筒状嵌合部(12)及底壁部(14)由合成树脂材料一体地形成。阀体(5)沿着外周形成有卡止用突起(8)。筒状嵌合部(12)一体地形成有与卡止用突起(8)卡合的合成树脂材料制的臂部(10)，在底壁部(14)与阀体(5)的前端面(13)抵接的状态下，通过将臂部(10)与卡止用突起(8)卡合而固定于阀体(5)。

技术领域

该发明涉及一种用于将从燃料喷射装置的燃料喷射口流出的燃料微粒化并喷射的燃料喷射装置用喷嘴板(以下，适当简称为“喷嘴板”)的安装构造。

背景技术

汽车等的内燃机(以下，简称为“发动机”)将从燃料喷射装置喷射的燃料和经由进气管导入的空气混合而形成可燃混合气，使该可燃混合气在气缸内燃烧。就这种发动机而言，已知从燃料喷射装置喷射的燃料和空气的混合状态对发动机的性能有很大的影响，特别是已知从燃料喷射装置喷射的燃料的微粒化成为左右发动机性能的重要的因素。

因此，目前，如图29所示，燃料喷射装置1000中，在形成有燃料喷射口1001的金属制的阀体1002焊接金属制的喷嘴板1003，将从燃料喷射口1001喷射的燃料经由形成于喷嘴板1003的喷嘴孔1004向进气管内喷射，由此，促进燃料的微粒化(参照专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平11－270438号公报

专利文献2：(日本)特开2011－144731号公报

发明所要解决的课题

但是，现有的燃料喷射装置1000中，为了防止焊接溅射物侵入到喷嘴板1003的喷嘴孔1004，喷嘴孔1004由焊接溅射物堵塞，必须使用屏蔽夹具进行焊接，而难以进行有效地焊接。其结果，现有的燃料喷射装置1000的制造工序增加，难以降低制造成本。

发明内容

于是，本发明提供一种燃料喷射装置用喷嘴板的安装构造，能减少燃料喷射装置的制造工序，且能降低燃料喷射装置的制造成本。

用于解决课题的方案

本发明涉及一种形成有将从燃料喷射装置1、101、201的燃料喷射口4、104、204流出的燃料微粒化并喷射的喷嘴孔7、107、207的燃料喷射装置用喷嘴板3、103、203的安装构造。该发明中，所述燃料喷射装置用喷嘴板3、103、203具有：筒状嵌合部12、112、212，其与形成有所述燃料喷射口4、104、204的金属制阀体5、105、205的前端侧嵌合；底壁部14、114、214，其以堵塞所述筒状嵌合部12、112、212的一端侧的方式形成，并与所述阀体5、105、205的前端面13、113、213抵接，并且形成有所述喷嘴孔7、107、207。另外，所述燃料喷射装置用喷嘴板3、103、203的所述筒状嵌合部12、112、212及所述底壁部14、114、214由合成树脂材料一体地形成。另外，所述阀体5、105、205沿着外周形成有环状的卡止用槽108、208或卡止用突起8、240。另外，所述筒状嵌合部12、112、212一体地形成有与所述卡止用槽108、208或所述卡止用突起8、240卡合的合成树脂材料制的臂部10、110、210、241，在所述底壁部14、114、214与所述阀体5、105、205的前端面13、113、213抵接的状态下，通过所述臂部10、110、210、241与所述卡止用槽108、208或所述卡止用突起8、240卡合而固定于所述阀体5、105、205。

发明效果