[发明专利]集装箱提升和/或称重系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于提升和/或称重集装箱、特别是货运集装箱的系 统。

背景技术

货运集装箱广泛地用于运输货物。集装箱被堆放在大型货运船 舶上并还可以由火车或卡车运输。这些集装箱基本上是标准化的， 但是根据集装箱内运输的货物的大小和类型也会有变化。

这些集装箱具有从2,200kg至4,800kg的空重以及大约30,000 kg的最大总重(包括集装箱本身)。

通过使用符合ISO标准的用于货运运输的集装箱所提供的便利 性和效率已使集装箱遍及全世界在海洋、铁路和公路上普遍使用。 当例如在诸如货物转运站、集装箱码头和大型配送中心之类的枢纽 中使用诸如起重机、跨运车、正面吊运机或大型叉式升降机之类的 适当的基础设施时，集装箱的装卸不会造成特殊的问题。然而，这 种重型设备通常是成本较高的并且并非总是适合的或能够有效地运 输至对集装箱进行装货、卸货或其他处理的很多位置。

使用各种移动设备来帮助将集装箱运输至这些位置以及在这些 位置装卸集装箱。这种设备的主要示例包括：(i)专用自动装载集 装箱拖车，该专用自动装载集装箱拖车通常被称为侧装机；(ii)容 置在卡车底板上的卡车起重机，卡车起重机能够将集装箱和其他货 物提升到卡车底板上或提升离开卡车底板；以及(iii)倾斜货台或 倾斜台拖车，该倾斜货台或倾斜台拖车具有倾斜功能并且具有允许 集装箱滑上拖车或从拖车滑下的绞盘。

上述所有的重型集装箱装卸设备都受到各种限制，这些限制可 以包括：(i)费用高；(ii)缺乏可移动性；(iii)高皮重；(iv)不能 装卸较重的集装箱；(v)不能装卸所有类型的集装箱；(vi)需要高 或宽的操作空间；(vii)需要混凝土或其他加强的操作表面；(viii) 无法使集装箱及其容纳物保持水平；以及(ix)无法测量、记录或 传达集装箱的重量。

集装箱的重量属性在物流链中的很多环节(特别是与在公路、铁 路和海洋上的集装箱运输的安全性和效率有关的环节)以及为了确保 遵守很多国家的法规方面都是重要的。尽管如此，很多集装箱仍在不 测量或验证集装箱的重量的情况下被运输。对未知的或未显示的集装 箱重量的广泛关注已促使国际海事组织的组委会关于危险品、固体 货物和集装箱制定了新的规定。如果采用该规定，则该规定将要求 全球的运货商在集装箱可以被接受装载到船上之前验证每个集装箱 的重量。

集装箱内的货物的重量在基于货物的重量对货物进行交易的很 多行业中都是必要信息。对于一些类型的货物——例如回收的金属 和其他废弃物——而言，货物的净重有时是根据满载集装箱的总重 量推测的。

集装箱和装入集装箱的货物的重量可以利用结合到起重机和其 他提升设备中的工业称重设备来测量或借助于专用的固定基础设施 如称重桥来测量。

这种工业称重设备会较大且购买、安装和维护的花费较大。工 业称重设备通常固定在单个地点，从而要求集装箱被运送并放在该 地点。有时，这种设备不提供称重精度的等级，或者不携带相关方 所需的必要的校准或认证证书。最常规的集装箱称重设备的典型特 点在于：该集装箱称重设备必须结合到重且昂贵的集装箱装卸或托 运基础设施——例如起重机、跨运车或者卡车和拖车——中或者与 该集装箱装卸或托运基础设施一起使用。

这些特性会使运货商在其生产经营场所处测量集装箱(或装入 集装箱的货物)的重量不能实行或不经济。假设这一做法将使得运 货商能够：(i)优化集装箱装运；(ii)避免将集装箱运送至第三方 称重站的花费；(iii)确保集装箱被安全运输；(iv)避免在集装箱 被装货并发运之后认定集装箱有超重情况下的花费和损坏；以及(v) 遵守陆运规则、海运规则和涉及集装箱重量和安全性的其他规则， 那么一些运货商将愿意在其生产经营场所处测量集装箱的重量。