[发明专利]集成式车辆控制系统和设备

权利要求书

1.一种用于与具有环形圈的机动车辆方向盘和机动车辆设备部件 一起使用的集成转向信号致动系统，所述环形圈具有蒙皮，所述机动 车辆设备部件具有多种功能，所述集成转向信号致动系统包括：

左致动器，所述左致动器进一步包括开关阵列，所述左致动器附 接到方向盘环形圈上，其中，所述左致动器的一个端部朝向所述环形 圈上的9点钟位置，所述左致动器的相反的端部朝向所述环形圈上的 12点钟位置，所述左致动器被蒙皮覆盖；

右致动器，所述右致动器进一步包括开关阵列，所述右致动器附 接到方向盘环形圈上，所述右致动器的一个端部朝向所述环形圈上的 3点钟位置，所述右致动器的相反的端部朝向所述环形圈上的12点钟 位置，所述右致动器被蒙皮覆盖；

控制器，所述控制器连接到所述左致动器以及所述右致动器；

传感器系统，所述传感器系统选自由方向盘旋转传感器系统、车 道位置检测系统、车道偏离警报系统、方向盘角度传感器系统、电子 稳定性控制系统、防抱死制动系统、线控转向系统、主动转向系统和 动力转向系统构成的组，所述传感器系统连接到所述控制器；

其中，所述左致动器和所述右致动器不重叠；

其中，所述控制器在所述左致动器和所述右致动器被同时下压并 保持预设阈值时间时激活所述左致动器和所述右致动器，从而提供激 活的左致动器和激活的右致动器；

其中，当激活的左致动器被压下时第一功能被激活；

其中，当激活的右致动器被压下时第二功能被激活；并且

其中，经由来自所述传感器系统的信号终止被激活的功能。

2.根据权利要求1所述的集成转向信号致动系统，其中，所述控 制器在所述左致动器和所述右致动器中的每一个致动器的开关阵列中 的开关的拇指大小的图案被同时压下时激活所述左致动器和所述右致 动器。

3.根据权利要求1所述的集成转向信号致动系统，其中，所述集 成转向信号致动系统安装在机动车辆上，所述机动车辆选自由汽车、 四轮驱动的机动车、卡车、机动化农业机械、军事车辆、船舶、越野 车和高尔夫球车构成的组。

4.一种用于与具有环形圈的机动车辆方向盘和机动车辆设备部件 一起使用的集成转向信号致动系统，所述环形圈具有蒙皮，所述机动 车辆设备部件具有多种功能，所述集成转向信号致动系统包括：

左致动器，所述左致动器进一步包括开关阵列，所述左致动器附 接到方向盘环形圈上，其中，所述左致动器的一个端部朝向所述环形 圈上的9点钟位置，所述左致动器的相反的端部朝向所述环形圈上的 12点钟位置，所述左致动器被蒙皮覆盖；

右致动器，所述右致动器进一步包括开关阵列，所述右致动器附 接到方向盘环形圈上，所述右致动器的一个端部朝向所述环形圈上的 3点钟位置，所述右致动器的相反的端部朝向所述环形圈上的12点钟 位置，所述右致动器被蒙皮覆盖；

控制器，所述控制器连接到所述左致动器以及所述右致动器；

传感器系统，所述传感器系统连接到所述控制器；

其中，所述左致动器和所述右致动器不重叠；

其中，所述控制器在所述左致动器和所述右致动器被同时下压并 保持预设阈值时间时激活所述左致动器和所述右致动器，从而提供激 活的左致动器和激活的右致动器；

其中，当激活的左致动器被压下时第一功能被激活；

其中，当激活的右致动器被压下时第二功能被激活；并且

其中，经由来自所述传感器系统的信号终止被激活的功能。

5.根据权利要求4所述的集成转向信号致动系统，其中，所述控 制器在所述左致动器和所述右致动器中的每一个致动器的开关阵列中 的开关的拇指大小的图案被同时压下时激活所述左致动器和所述右致 动器。

6.根据权利要求4所述的集成转向信号致动系统，其中，所述集 成转向信号致动系统安装在机动车辆上，所述机动车辆选自由汽车、 四轮驱动的机动车、卡车、机动化农业机械、军事车辆、船舶、越野 车和高尔夫球车构成的组。