[发明专利]喷油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的活塞的冷却的喷油装置。

背景技术

在内燃机的汽缸体形成有供加压后的油流动的油通路。喷油装置是将从该油通路供给来的油喷射于活塞或者活塞与汽缸孔之间，从而冷却高温状态的活塞的装置。以往通常使用的喷油装置具有根据油压而使阀开闭的构造。具体而言，由弹簧向克服油压的方向对阀芯施力，在阀芯通过油压而受到的力超过了弹簧的力时，阀芯离开阀座，从而阀打开。油压与内燃机的转速的上升相应地增大，另一方面转速越高则活塞的温度也越高，因此，根据上述构造，能够在活塞处于高温的状况下喷射油来冷却活塞，在活塞的温度不高的状况下停止喷射油来防止过冷却。

以下的专利文献1所记载的喷油装置也具备根据油压而使阀开闭的构造。该喷油装置还具有根据油温而使油的喷射量变化的构造。该构造是指配置在阀的上游的阻尼部件。在阻尼部件上形成有多个阻尼孔。油在通过这些阻尼孔时会受到流动阻力，油的粘度越高，则该流动阻力的大小越大。因此，在油的温度低且油的粘度高时，通过阻尼孔的油的流量少，在油的温度高且油的粘度低时，通过阻尼孔的油的流量多。根据这样的构造，在阀因油压的上升而打开了时，若是处于内燃机刚启动后的冷时，则油温低，因此油的喷射量受到抑制，若是暖机完成后则油的喷射量会因油温的上升而增大。

另外，也提出了如下喷油装置，该喷油装置除了具备根据油压而使阀开闭的构造以外，还具备根据油温而使阀开闭的构造。以下的专利文献2 所记载的喷油装置具有借助通常的弹簧使阀开闭的第1机构和借助用形状记忆合金做成的弹簧来使阀开闭的第2机构。对于具有通常的弹簧的第1 机构，在阀芯自油压受到的力超过了弹簧的力时开阀。另一方面，对于具有用形状记忆合金做成的弹簧的第2机构，在冷时弹簧收缩，从而处于闭阀状态，在温时弹簧复原而伸长，从而处于开阀状态。根据这样的机构，仅在油压高且油的温度为高温的情况下两个阀打开而进行油的喷射。

作为其他的方案也提出了如下技术方案：例如像以下的专利文献3所记载的喷油装置那样，能够利用电磁元件驱动阀芯来对油的喷射和停止喷射进行电控制。

此外，作为与本发明相关联的文献，申请人认识到了包括上述的文献在内的以下所记载的文献。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-064155号公报

专利文献2：日本特开2011-012650号公报

专利文献3：日本特开平06-042346号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1、2所记载的各喷油装置构成为其工作状态不仅根据油压而变化，也根据油温而变化。由于油温与油压均与活塞的温度状态密切关联，因此，认为与阀仅根据油压而相应地开闭的通常的喷油装置相比，若采用喷油装置的工作状态也根据油温而切换的结构，则能够更恰当地进行利用油的喷射对活塞的冷却。

然而，专利文献1、2所记载的各喷油装置存在下面所述的那样的问题。

专利文献1所记载的喷油装置在油的流路上配置有阻尼部件，因此油在通过阻尼部件时会产生压力损失。尽管如果油温变高进而油的粘度变低则所产生的压力损失变小，但相比于没有配置阻尼部件的喷油装置而言压力损失较大。因此，在高温时被喷射到活塞的油的喷射量会减少与该压力损失相应的量。而且，在油温变得足够高之前，即使油压上升，油的喷射量也被抑制，因此，在冷时状态的内燃机以高转速运转那样的情况下，有可能虽然活塞变成了高温但却不喷射足够量的油。

在专利文献2所记载的喷油装置中，在利用通常的弹簧使阀开闭的第 1机构和借助用形状记忆合金做成的弹簧来使阀开闭的第2机构这两者中阀都打开之前，不喷射油。因此，在油温较低但油压较高的情况下，例如，在冷时状态的内燃机以高转速运转那样的情况下，虽然活塞温度上升而成为了热得厉害的状况，但却无法喷射油。

以上所述的问题能够通过使阀打开时的开阀压根据油温而变化来进行解决。即，如果能够在油温低时提高开阀压、且随着油温变高而降低开阀压，则就不会产生专利文献1、2所记载的各喷油装置中所产生的那样的问题。不过，优选不是像专利文献3所记载的喷油装置那样对阀的开闭进行电控操作，而是使开阀压可机械地自动调整。这是因为，使开阀压可机械地自动调整在可靠性和成本方面有利。另外，为了能够根据油温而顺畅地进行开阀压的机械地自动调整、能够稳定地利用喷油嘴喷射油，优选能够有效利用向喷油装置的内部供给的油。

本发明是鉴于这样的问题而做出的，其目的在于提供一种谋求有效利用被供给的油、并且开阀压可根据油温而机械地自动调整的喷油装置。