[发明专利]带有配件的导电片

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括导电性的片材以及将该片材与其他部件电连接的连接配件的带有配件的导电片。

背景技术

如专利文献1所示，以往，使用编织线作为根据电线的变形而自由变形的屏蔽部件。编织线具有金属丝线呈筒状编织的构造。

在专利文献1中，筒状的编织线的端部被金属制的屏蔽壳辅助部中的筒状的部分遮盖，并通过环状的固定部件固定于该筒状的部分。即，编织线的端部通过被夹在筒状的部分和固定部件之间而固定于筒状的部分。

而且，屏蔽壳辅助部经由其他金属部件与金属的框体电连接。并且，在编织线内通过的电线从框体的开口向框体内布线。

专利文献1中的屏蔽壳辅助部以及环状的固定部件为将编织线和其他部件电连接的连接配件的一例。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-344398号公报

发明内容

发明所要解决的课题

可是，在机动车等车辆中，存在想将金属布或者金属箔等的导电性的片材作为电流的传输介质而使用这样的需求。例如，考虑金属布代替编织线采用为屏蔽部件。在该情况下，金属布在保持为围绕电线的周围的筒状的状态下使用。金属布具有金属丝线交叉织成的网眼构造。

在导电性的片材作为电流的传输介质而被使用的情况下，需要将片材和基准电位体等的其他导体电连接的连接配件。以下，将包括导电性的片材和与该片材连接的连接配件的电气零件称为带有配件的导电片。

在带有配件的导电片中，连接配件相对于片材的固定强度足够大以及片材和连接配件之间的连接阻力足够小是很重要的。

另外，在对片材施加从连接配件中的与片材连接的部分拔出片材的方向的力的情况下，固定强度为将连接配件和片材分离所需的力。并且，连接阻力为导电性的片材和连接配件之间的阻力。

然而，在专利文献1所示的屏蔽壳辅助部以及环状的固定部件作为与金属布等的片材连接的连接配件而使用的情况下，同时实现较小的连接阻力和较大的固定强度较困难。

即，如果夹住片材的两个金属部件的夹持力过大，则由于片材过度地被压缩因此无法确保足够的固定强度。另一方面，如果夹住片材的两个金属部件的夹持力较小地调节成能够确保足够的固定强度的大小，则两个金属部件和片材之间的连接阻力变得更大。

本发明的目的在于，在包括导电性的片材以及将该片材和其他部件电连接的连接配件的带有配件的导电片中，易于同时实现较小的连接阻力和较大的固定强度。

用于解决课题的技术方案

第一实施方式所涉及的带有配件的导电片包括以下所示的各构成要素。

(1)第一构成要素为导电性的片材。

(2)第二构成要素为具有压接于上述片材的边缘部的压接部，并将上述片材和其他部件电连接的连接配件。上述压接部为通过折回板状部分形成的部分。上述压接部包括夹住上述片材的边缘部的一对板状夹持部和将上述一对板状夹持部相连的折回部。一对上述板状夹持部的至少一个板状夹持部在上述折回部和其相反侧的上述板状夹持部的边缘部之间的中间区域的外表面具有通过比其他部分更强力地压接于上述片材并呈带状形成的带状凹部。并且，所述带状凹部与所述折回部平行地形成，所述片材相对于所述压接部向所述折回部的相反侧延伸，在沿着所述带状凹部的长度方向的方向上，在所述压接部的至少一侧相连地设置有与连接对象物直接连接的连接部。

第二实施方式所涉及的带有配件的导电片为第一实施方式所涉及的带有配件的导电片的一实施方式。在第二实施方式所涉及的带有配件的导电片中，上述带状凹部的表面包括沿着上述带状凹部的长度方向的带状的倾斜面。上述带状的倾斜面为从上述带状凹部的宽度方向上的端部到比其靠近中央的位置逐渐变深地形成的面。

第三实施方式所涉及的带有配件的导电片为第二实施方式所涉及的带有配件的导电片的一实施方式。在第三实施方式所涉及的带有配件的导电片中，上述带状凹部的表面还包括沿着上述带状凹部的长度方向的带状的平坦面。上述带状的平坦面为在分别从上述带状凹部的宽度方向上的两端起形成的一对上述带状的倾斜面之间以一定的深度形成的面。

第四实施方式所涉及的带有配件的导电片为第三实施方式所涉及的带有配件的导电片的一实施方式。在第四实施方式所涉及的带有配件的导电片中，上述片材为具有金属丝线交叉织成的网眼构造的金属布。而且，上述带状凹部中的上述带状的平坦面以比上述金属布中的上述金属丝线的间距大的宽度形成。