[发明专利]捆扎带的安装构造

说明书

技术领域

本发明涉及用于通过捆扎带将被保持体捆扎固定于保持体的捆扎带的安装构造。

背景技术

以往，在将布线于汽车的线束等被保持体安装到电连接箱或托架等保持体时，广泛采用通过捆扎带将被保持体捆扎固定于保持体的支撑壁部的安装构造。作为这种捆扎带的安装构造，公知有例如日本特开2008-232222号公报(专利文献1)所述的构造。具体地说，在作为保持体的电连接箱的支撑壁部设置有两个插通孔，通过将从一方的孔插入的捆扎带的前端部从另一方的孔拉出，使捆扎带卡定于保持体的支撑壁部，与作为被保持体的线束一起将捆扎带紧固，从而线束通过捆扎带固定地安装到电连接箱。

然而，在将从设置于保持体的支撑壁部的两个插通孔中的一方插通孔插入的捆扎带的前端部从另一方拉出的作业中，需要使捆扎带的前端部向所希望的方向弯曲，存在非常烦杂并且需要作业时间的问题。

对此，在专利文献1的图5及日本特开2013-21828号公报(专利文献2)中，在设置于保持体的支撑壁部的一方的插通孔的内侧设置有将捆扎带的前端部以朝向另一方的插通孔突出的方式进行引导的引导壁，将捆扎带的前端部切实地朝向另一方的插通孔引导，能够实现操作性的提高。

但是，在保持体的支撑壁部的里侧设置这种引导壁会导致保持体的结构变得复杂，隐含制造成本变高的问题。进而，为了使具有某种程度的刚性的捆扎带弯曲，需要如专利文献1那样使两个插通孔的分隔距离在某种程度上保持较长，或者需要如专利文献2那样确保引导壁的弯曲引导面的长度较长。因此，无论是哪种情况都无法避免安装构造的大型化，在保持体中无法确保大的空间的情况下就无法设置引导壁，还存在改良的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-232222号公报

专利文献2：日本特开2013-21828号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明以以上情况为背景而完成，其解决的课题是提供一种新的捆扎带的安装构造，不需要大的安装空间，能够通过简单的构造容易地将捆扎带安装到保持体的支撑壁部。

用于解决课题的方案

本发明的第一方式是一种捆扎带的安装构造，通过捆扎带将被保持体捆扎固定到保持体的支撑壁部，其特征在于，所述安装构造设置有：跨所述保持体的所述支撑壁部和与该支撑壁部相交的侧壁部而开口的凹陷部；和从与所述凹陷部的侧壁部开口相对的底面朝向所述侧壁部开口呈悬臂状突出的卡定突起，在呈环状地设置于所述被保持体的周围的所述捆扎带的带主体从所述侧壁部开口插入所述凹陷部并与所述卡定突起卡定的状态下，所述捆扎带与所述被保持体一起被紧固。

根据本方式，通过设置跨保持体的支撑壁部和侧壁部而开口的凹陷部，并在该凹陷部内突出设置卡定突起这一简单的构造，能够构成捆扎带向保持体卡定的卡定部。因此，与现有构造那样的在保持体的支撑壁部的内部设置引导壁的构造相比，能够简化构造，实现制造性的提高和成本的降低。

并且，卡定捆扎带的卡定突起通过凹陷部的开口露出到外部，因此能够确保卡定突起的目视确认性，使用容易。因此，与现有构造那样的在无法目视确认设置于保持体的支撑壁部的两个插通孔的状态下插入捆扎带的情况相比较，能够切实且迅速地使捆扎带与卡定突起卡定，能够实现安装操作性的提高。

除此之外，由于卡定捆扎带的卡定突起突出设置于在支撑壁部和侧壁部开口的凹陷部，在捆扎带呈环状地设置于被保持体的周围的状态下，能够将预先弯曲成凹陷部的开口宽度的大小的带主体从侧壁部开口插入并卡定于卡定突起。因此，不需要为了使捆扎带弯曲而确保大的空间，即使在狭小区域也能够设置捆扎带的安装构造。通过将这样卡定于卡定突起的捆扎带与被保持体一起捆扎，能够以容易且良好的操作性以及良好的空间效率通过捆扎带将被保持体相对于保持体固定地安装。

本发明的第二方式根据上述第一方式所述的捆扎带的安装构造，在所述卡定突起的突出前端部设置有防脱突出部。

根据本方式，在卡定突起的突出前端部设置有防脱突出部，因此即使在由于车辆的振动等导致捆扎带向卡定突起的前端侧位移的情况下，捆扎带与卡定突起干扰，从而能够防止捆扎带从卡定突起脱离，将被保持体从保持体的脱离防范于未然。

本发明的第三方式根据上述第一或第二方式所述的捆扎带的安装构造，所述侧壁部具有沿着彼此不同的方向延伸的第一侧壁部和第二侧壁部，所述凹陷部跨所述第一侧壁部和所述第二侧壁部双方而开口。