[发明专利]液化气体加温用加热装置

说明书

技术领域

本发明涉及将在气体流路中流动的液化气体加温且促进该液化气体在低温下的雾化的液化气体利用设备的液化气体加温用加热装置。

背景技术

例如在使用盒式燃气(カセットガス)的发电机等的液化气体利用设备等中设有用于将液化气体加温、雾化的加热装置。特别是，在这种利用设备中，需要即使设备的使用环境在低温下，也能够有效地将液化气体加温、雾化。

图7是液化气体利用设备的系统电路图，图7中的标记1为液化气体的储气瓶，液化气体经过配管用管2且经由加热装置3被调节器4吸入，经过配管用管5被导入搅拌机6，在发动机7中燃烧。而且，排气气体经由排气管8、排气歧管8a进行排气。

另外，为了在将从气瓶1经过配管用管2送出的液化气体吸入调节器4时将其雾化，通过将配管用管2卷绕在排气管8上而构成被称为汽化器的热交换器部9，作为利用排气管8的排热能量的备用加温用的加热器而发挥作用。

在此，作为上述加热装置3，目前已知有如下构造。

例如，在专利文献1中公开有如下的构造，在使被取入到壳体中的被加热流体通过时，在PTC发热元件的外周面与壳体的内部壁面之间形成的导入路通过之后，在PTC发热元件的贯通路通过，将被加热流体有效地加热。

另外，在专利文献2中公开有如下的加热器构造，即，在耐热绝缘壳内收纳将设有曲折的给液路即槽的部件重合形成的导热体、平板状的加热器、与一面侧压接的弹性电极端子，从给液路的一面将洗净液加热。

专利文献1：(日本)特开平6－188103号公报

专利文献2：(日本)实开昭61－122150号公报

但是，根据上述那样的构成，在使用排气管的排热进行加温的液化气体利用设备系统中，热不足以及加温时间需要较长时间，特别是在低温下不能够实现使液化丁烷雾化。

另外，在寒冷地、冬季等低温下，在短流路中，通过时间、加温时间短，必须在高温下进行加温，故而需要较高的电力。

另外，目前，由于在将储气瓶1和调节器4连接的配管用管2之间设置有加热装置3，故而在加热装置3与调节器4之间需要配管用管，并且在管2中流动期间被加温的流体冷却，故而与再次加温不同地需要设置加热装置6a，零件数量增加。另外，在零件数量增加、具有组装性差的问题，且在流体为液状或半固体状的情况下，虽然着火的可能性小，但在液化气体为挥发性气体的情况下，如目前那样地在管2之间的加热装置3的设置上，在顺畅的动作、耐久性、安全性上具有问题。

另外，上述那样的现有的加热器构造均为小型的，在进行有效的加温上不佳。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而设立的，其目的在于提供通过增长由加热器加温的流路距离及通过时间，将液化气体长时间加温，从而在低温下也能够有效地将气体加温、雾化的液化气体加温用加热装置。

为了实现上述目的，本发明(第一方面)的液化气体加温用加热装置，在具有将在气体流路中流动的液化气体加温且促进该液化气体在低温下的雾化的液化气体加温用加热装置而构成的液化气体利用设备中，具有装置壳体，其具有中空部，在该中空部中内设有以从外方端吸入液化气体的方式向设备机体外方突设的气体吸入管，在该中空部内形成液化气体流路并且在内设有将该中空部内加温的加热器的状态下，附设在所述设备机体上，所述液化气体流路在该装置壳体的中空部内具有至少在一端部折返而形成的折返流路。

本发明(第二方面)的液化气体加温用加热装置，在第一方面的基础上，所述加热器设置在可将在所述中空部内形成的气体流路的全部或者一部分加温的部位。

本发明(第三方面)的液化气体加温用加热装置，在第一方面或第二方面的基础上，所述中空部以隔开规定间隔包围所述气体吸入管的圆筒形状形成。

本发明(第四方面)的液化气体加温用加热装置，在第一方面至第三方面中的任一方面的基础上，在所述装置壳体的中空部设有以成为相互连通的多个流路的方式将该中空部内分隔的分隔壁。

本发明(第五方面)的液化气体加温用加热装置，在第四方面的基础上，所述分隔壁具有隔开规定间隔包围所述气体吸入管的周围的形状。

本发明(第六方面)的液化气体加温用加热装置，在第五方面的基础上，所述分隔壁以通过在所述装置壳体的中空部内向所述气体吸入管的轴线方向突出而形成与气体吸入管之间、与所述中空部内壁之间的气体流路的圆筒形状形成。

本发明(第七方面)的液化气体加温用加热装置，在第四方面至第六方面中的任一方面的基础上，所述加热器被组装到所述分隔壁的内部，将在该分隔壁的两侧形成的气体流路中流动的液化气体加温。