[发明专利]用于操纵废气涡轮增压器的废气门瓣的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于操纵废气涡轮增压器的废气门瓣的装置。

背景技术

废气涡轮增压器用作提高活塞式发动机的性能和效率。它具有在涡轮机壳体中布置的涡轮机转轮和在压缩机壳体中布置的压缩机转轮。涡轮机转轮和压缩机转轮布置在共同的轴上，该轴在位于涡轮机壳体和压缩机壳体之间布置的轴承壳体中得以支承。涡轮机转轮由各机动车的废气流来驱动并且就其一方而言通过共同的轴来驱动压缩机转轮。随着发动机转速的增加则该轴的转动越来越快。该轴转动得越快，压缩机索取的空气就越多，这由于废气量的增加而再次更快地驱动涡轮机转轮。由此也增加了在轴承座中的摩擦并且压缩机转轮的转速达到转速-曲线平顶区。除此以外压缩机也能够达到它的输送界限。发动机的机械和热界限也会超出。所以，发动机的在低转速范围内所希望的充载可导致在较高的转速范围内的问题。为了将输出功率保持在适用的界限内或者说限制发动机的充载则需要充压调节。

这样的充压调节能够使用废气门来进行。其布置在废气流中并且从规定的充压压力起通过探测器来打开，该探测器布置在压缩机侧。通过打开废气门，废气流的一部分经过涡轮机转轮被转送到机动车的排气管中。由此来阻止涡轮机转轮的转速的进一步增加。

废气门具有门瓣，该门瓣使用杠杆和销轴与执行器相连接，该执行器通过所述的杠杆和销轴按需要来打开或者关闭门瓣。

在图1中图解说明了具有废气门的废气涡轮增压器。该废气涡轮增压器1具有涡轮机壳体2、轴承壳体10以及压缩机壳体11。在涡轮机壳体2中布置了涡轮机转轮3，内燃机的废气流使得该涡轮机转轮处于旋转状态。涡轮机转轮3抗扭转地与轴9相连接，该轴在轴承壳体10中得以支承。在压缩机壳体11中布置了压缩机转轮12，该压缩机转轮12同样抗扭转地与轴9相连接，以致于涡轮机转轮3的旋转通过轴9传递到压缩机转轮12上。压缩机转轮12抽吸新鲜空气，将其压缩并且将被压缩的新鲜空气导入内燃机中。如果压缩机的充压压力 LD增加超过了预定的压力值，那么通过执行器8施行对废气门瓣5的打开，以致于废气流的一部分经过涡轮机转轮3通过旁通管26被导送到各机动车的排气管中，该执行器8通过执行器杆7和销轴6与废气门瓣5相连接。

由文献DE 10 2010 031 500 A1公开了一种用于操纵内燃机的废气涡轮增压器的废气门瓣的装置。该装置具有调整杆，该调整杆能够由执行器在轴向方向上进行推移并且该调整杆在它的远离执行器的一侧通过第一销栓在第一连杆中得到引导。除此之外在该第一销栓上铰接地布置了滑动座架。滑动座架在远离第一销栓的一侧上通过第二销栓在第一连杆中得到引导。在第二销栓上铰接地布置了摇杆。除此之外该摇杆在远离第二销栓的一侧能够转动地在废气涡轮增压器的涡轮机壳体中得以支承。此外在远离第二销栓的一侧在摇杆上布置了废气门瓣。执行器能够气动地、机电地或者液压地操纵。

发明内容

本发明的任务在于，提出一种可变的、能够平衡的、用于操纵内燃机的废气涡轮增压器的废气门瓣的装置。

这个任务通过具有在权利要求1中给出的特征的装置来解决。本发明的有利的实施方案和改进方案在从属权利要求中给出。

本发明的优点尤其在于，通过使用弹性地得以支承的球头杆能够平衡所述装置的部件之间的在轴向方向上出现的偏移。尤其能够平衡在杠杆和执行器杆之间的位置偏差。此外在装置运转下出现的碰撞通过球头杆的弹性地支承来削减。

本发明的另一优点在于，在组装所述装置的组件时的精确性要求会减少，因为可能出现的不精确性能够通过球头杆的弹性支承而得到平衡。

附图说明

本发明的另外的有利的特性由根据图2-7的下面的示例性解释来得出。附图中：

图2 是用于图解说明根据本发明的装置用的实施例的示意图；

图3是球头杆和它的支承的更详细的展示；

图4是在图3中示出的轴承销的放大的展示；

图5是在图3中示出的长螺母的放大的展示；

图6是用于解释球头杆的支承的进一步的展示；并且

图7是来自图6的细节的放大的展示。

具体实施方式

根据本发明的用于操纵内燃机的废气涡轮增压器的废气门瓣的装置包括具有执行器杆的执行器、与执行器杆相连接的杠杆、与杠杆相连接的销轴、在该销轴上固定的废气门瓣以及在执行器杆和杠杆之间弹性地得以支承的球头杆。