[发明专利]用于监控机动车的至少一个轮胎中的气压的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于监控机动车的至少一个轮胎中的气压的方法。

背景技术

这样的方法例如由文件DE 10 2008 003 845 A1已知。在此，由轮胎测量电子设备测得的数据(如压力和温度)被无线传输到中央控制单元处。在评估所接收的测量数据之后，控制单元将相应的信息或指令传输到合适的显示装置处。还提出语音输出或利用声音信号。

在文件WO 2011/004229A1中说明了一种胎压监控系统，在其中根据所测得的胎压为了产生视觉的和/或听觉的警告信号通过控制单元操控转向信号灯(Fahrtrichtungsanzeiger)或警报闪光装置以及车辆喇叭。

由位于轮胎中的测量电子设备无线传输的测量数据以一定的发送频率来传输，其中，为了设置最佳的发送频率根据车辆速度的极限值和每时间测得的压力变化将其从较低的发送频率变换至较高的发送频率。

根据现有技术已知的方法或装置以机动车的点火接通为前提。

然而这引起，车辆驾驶员在可能需要修正轮胎充填压力的情况下在加油站等处在其服务工作期间须将点火开关钥匙留在机动车中。

由于这样的情况，机动车在车辆驾驶员的工作期间遭受提高的被盗风险。此外，接通的点火导致，接通的消耗器(例如通风装置、收音机、照明装置等)继续通电且给电池加负荷。

发明内容

在该背景下，本发明目的在于将这种类型的方法改进成使得上述缺点被排除。

本发明利用根据本发明的方法来实现该目的。

本发明从一种用于监控机动车的至少一个轮胎中的气压的方法出发，其中，通过至少一个在轮胎中存在的测量电子设备来检测轮胎中的至少一个气压且由测量电子设备将数据传输到控制单元处，其中，控制单元根据数据操控机动车的部件以产生视觉的和/或听觉的信号。

根据本发明，现在将控制单元在机动车的点火关断的情况下在一定的持续时间上切换到惯性模式(Nachlaufmodus)中，在该模式中控制单元继续从测量电子设备接收数据且根据数据操控机动车的部件以产生视觉的和/或听觉的信号。

由此为此提供一重要前提，即机动车的轮胎中的气压(至少在一定的持续时间上)即使在拔下点火开关钥匙的情况下也可被监控和调整。

在由车辆驾驶员所执行的胎压检查和主动胎压变化期间，车辆驾驶员因此可拔下车辆钥匙且无担忧地进行其工作。此外，防止最后仍接通的消耗器进一步给电池加负荷。

根据本发明的方法被改进成使得在达到或超过在一定的时间段上在轮胎中所检测的压力变化的极限值的情况下测量电子设备执行在运行模式中的变换且将数据以相对于正常状态提高的发送频率或在相对于正常状态缩短的发送间隔中发送到控制单元处且如此促使单元过渡到辅助主动胎压变化的辅助模式中且为此经由车辆自身的总线系统操控用于产生视觉和/或听觉信号的部件。

如果控制单元即根据本发明处于惯性模式中，在测量电子设备的运行模式上的变换(提高的发送频率)作为触发器被用于将控制单元完全转变到辅助模式中。辅助模式被理解为控制单元的这样的运行模式，其用于视觉和/或听觉地辅助修正胎压的车辆驾驶员。为此尤其产生从机动车之外可见的和/或可听到的信号。

在此非常适宜的是，由控制单元在辅助模式中来操控至少一个转向信号灯，这样使得为了指示辅助模式的激活该至少一个转向信号灯首先被操控成以一定的频率闪烁且在压力变化时使闪烁频率从一定的频率出发随着越来越接近额定压力向一方向变化(或者说提高)而随着越来越远离额定压力向另一方向变化(或者说降低)，其中，在达到额定压力时该至少一个转向信号灯在一定的持续时间上被操控为持续光(Dauerlicht)。也可考虑反过来的频率变化，也就是说闪烁频率在接近额定压力时降低而在远离额定压力时提高。

通过方法的该构造，可给修正胎压的车辆驾驶员提供可特别容易领会的信息，胎压在胎压修正时是否向正确的方向移动或者说处于正确。

在此显示为非常有利的是，在控制单元的辅助模式中仅操控位于后视镜中的转向信号灯。其特别良好地可见。此外由此可避免在由车辆驾驶员修正胎压时惹恼其它交通参与者，其尤其在黑暗中在警报闪光装置闪烁的情况中设想故障或甚至事故。

本发明构思的另一构造设置成，在超过或低于允许的压力范围的情况下该至少一个转向信号灯被操控成以这样的频率闪烁，该频率高于在达到额定压力之前的最高频率。

以该方式可优化容易理解的警告信号的产生。