[发明专利]用于确定可能的主制动缸内压的方法和用于确定可能的主制动缸内压的装置有效
申请号: | 201480036590.1 | 申请日: | 2014-06-12 |
公开(公告)号: | CN105324283B | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | M.邦克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T8/172 | 分类号: | B60T8/172 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 方莉,宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 可能 制动缸 方法 装置 | ||
1.用于确定可能的主制动缸内压的方法,所述方法具有如下步骤:
估计和/或测量一布置在制动系统的主制动缸(10)上的制动输入元件(12、14、22、24)从它的起始位置出来的调节路程s(S1);
估计和/或测量所述制动系统的液压流体从所述主制动缸(10)的第一压力室(10a)出来或到所述主制动缸的第一压力室中的第一液压流体体积流qMC1并估计和/或测量所述液压流体从所述主制动缸(10)的第二压力室(10b)出来或到所述主制动缸的第二压力室中的第二液压流体体积流qMC2(S2);和
至少在考虑被估计和/或测量到的调节路程s、被估计和/或测量到的第一液压流体体积流qMC1和被估计和/或测量到的第二液压流体体积流qMC2的情况下确定所述可能的主制动缸内压pMC(t)(S3),其中,在附加考虑所述液压流体的压缩模量K、所述制动输入元件(12、14、22、24)存在于它的起始位置中时所述主制动缸(10)的起始容积V0、所述主制动缸(10)的内直径d和/或所述主制动缸(10)的横截面面积A的情况下确定所述可能的主制动缸内压pMC(t)。
2.按照权利要求1所述的方法,其中,在附加考虑至少一个测量到的主制动缸压力值和/或至少一个测量到的预压力的情况下确定所述可能的主制动缸内压pMC(t)。
3.按照权利要求1所述的方法,其中,为了确定所述可能的主制动缸内压pMC(t)利用下式来连续地确定压力变化率dpMC/dt:
其中,ds/dt是所述制动输入元件(12、14、22、24)的调节路程s的被估计或测量到的变化率和/或所述制动输入元件(12、14、22、24)的被估计或测量到的调节速度。
4.按照权利要求1所述的方法,其中,为了确定所述可能的主制动缸内压pMC(t)利用下式来连续地确定所述压力变化率dpMC/dt:
其中,ds/dt是所述制动输入元件(12、14、22、24)的调节路程s的被估计或测量到的变化率和/或所述制动输入元件(12、14、22、24)的被估计或测量到的调节速度。
5.按照权利要求3或4所述的方法,其中,所述可能的主制动缸内压pMC(t)作为关于所述压力变化率dpMC/dt的积分利用下式来确定:
其中,pMC(t0)是起始值或针对时间点t0所获知的值。
6.按照权利要求3或4所述的方法,其中,所述可能的主制动缸内压pMC(t)通过所述压力变化率dpMC/dt利用下式来确定:
其中,pMC*(t')是在时间t'测量到的主制动缸压力值、在时间t'测量到的预压力或针对时间t'确定的可能的主制动缸内压pMC(t')。
7.按照权利要求1或2所述的方法,其中,所述调节路程s借助于电动机械式制动力放大器(20)的至少一个子单元被测量和/或估计。
8.按照权利要求1或2所述的方法,其中,借助于ESP控制电子装置(18)的至少一个子单元来测量和/或估计所述第一液压流体体积流qMC1和/或所述第二液压流体体积流qMC2。
9.按照权利要求1或2所述的方法,其中,所述方法还包括如下步骤:基于所确定的可能的主制动缸内压pMC(t)控制至少一个制动系统组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司,未经罗伯特·博世有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480036590.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于色彩空间特征的图形图像分类方法
- 下一篇:路径构建装置及路径构建方法