[发明专利]电容器模块及其制造方法有效
申请号: | 201480036312.6 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN105340031B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 一仓修 | 申请(专利权)人: | 日本贵弥功株式会社 |
主分类号: | H01G2/02 | 分类号: | H01G2/02;H01G2/04;H01G9/08;H01G9/26 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电容器 模块 及其 制造 方法 | ||
电容器模块(2)具备壳体部件,该壳体部件具有收纳多个电容器(4)的收纳部(14),在收纳部的内壁部与电容器之间具有间隙(32),在间隙中配置固定部件(16),固定部件包含包围电容器的周围部的环状部(20)、和从该环状部起沿着与环状部交叉的方向形成的楔部(22)。由此,除了能够避免针对固定部件、封口卷边部的来自壳体部件的应力之外,还能够降低因振动而导致的对外部端子或補助端子载荷,能够维持连接性和固定力。
技术领域
本发明公开的技术涉及具有多个电容器的电容器模块及其制造方法。
背景技术
在将电能用于驱动或制动的机动车等设备中,电容器被用于电能的储存。由于电容器在急速充放电特性上优越,因此适用于要求启动或制动的迅速性的机动车等设备。
为了应对搭载设备侧的启动或制动所需要的电力,在电容器要求大容量化的情况下,通过使用多个电容器来实现需要的容量和高压化。在该情况下,可以使用将多个电容器集合在一起而成的电容器模块。
在这样的电容器模块中,公知利用壳体部件覆盖多个电容器(例如,专利文献1)。并且,公知构成了如下的电容器模块:向电容器与壳体部件之间填充绝缘树脂,使电容器绝缘并且将其牢固地固定于壳体部件的内部(例如,专利文献2和专利文献3)。另一方面,关于电容器模块,要求绝缘化和轻量化,但在填充了绝缘树脂的情况下,虽然固定强度和绝缘性得到提高,但会妨碍轻量化。因此,还研究了未填充绝缘树脂的电容器模块(例如,专利文献4)。并且,在搭载多个电容器的电容器模块中,为了通过串联连接、并联连接或者串并联连接等连结多个电容器以实现期望的容量和耐电压,将形成有电路图案的配线基板安装于电容器模块。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-204988号公报
专利文献2:日本特开2010-87269号公报
专利文献3:日本特开2007-14085号公报
专利文献4:日本特开2005-94942号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是,对于这样的电容器模块中使用的电容器,将电容器元件插入由铝形成的有底筒状的外壳中,将一体地成型有外部端子的封口板配置在外壳的开口部,通过形成封口卷边部而固定封口板进行密封。该封口卷边部是进行了卷边处理的弯曲部。如果施加使这样的弯曲部变形的力,则封口板的基于封口卷边部实现的密封强度有可能发生变化。
在电容器模块中,在壳体部件中安装多个电容器。该安装是通过将各电容器插入壳体部件的收纳部中来进行的。在进行该安装时,有可能对插入壳体部件的各电容器的外壳施加应力。该应力作用于上述的封口卷边部,封口卷边部被按压,如果应力起作用的状态持续,则存在外壳的密封强度变差、电容器性能降低这样的课题。因此,使壳体部件的收纳部的内径成型得比电容器的外径大,从而在收纳部与电容器之间形成间隙。通过采用这种构造,在将电容器插入收纳部或相对于电容器模块固定时,封口卷边部不会与收纳部接触,能够降低应力对封口卷边部的载荷。然而,由于在收纳部与电容器之间形成间隙,电容器与壳体部件的固定依赖于在封口板上设置的外部端子或補助端子与壳体部件的连接。在该情况下,存在这样的担忧:因在使用电容器模块时施加的振动,以电容器的外部端子或補助端子为支点进行振动而对補助端子或外部端子作用有应力,从而导致连接性或固定性降低。
对于这些问题,在专利文献1至专利文献4中并没有公开或暗示,也没有公开或暗示用于解决该问题的结构等。
因此,本公示的技术性目的在于避免对多个电容器的封口卷边部的应力并提高固定力。
用于解决课题的手段
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