[发明专利]特别用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置

说明书

本发明涉及一种特别适用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置(1)，所述油分离装置具有空心体(11)，所述空心体(11)沿着纵轴(10)轴向延伸，携带油(12)的气流(13)能够流经所述空心体(11)，其中，在所述空心体(11)中形成有油分离件(14)，所述油分离件(14)具有轴向通道，气流(13)能够流动碰撞所述油分离件(14)。根据本发明，在所述油分离件(14)的轴向通道区域中，在所述空心体(11)中形成有改向件(15)，大致沿着纵轴(10)的方向流动的气流(13)能够碰撞所述改向件(15)，并且改向件(15)能够使气流(13)朝着所述油分离件(14)的内侧(14a)径向向外地改变方向。

技术领域

本发明涉及一种的特别适用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置，该油分离装置具有沿着纵轴方向轴向延伸的空心体，携带油的气流可以流过空心体，其中，在空心体中形成有油分离件，该油分离件具有轴向通道并且可以被气流撞击。

背景技术

对于内燃机和活塞式压缩机，在实际中可以观测到由于例如活塞/气缸行程或者气缸盖中的阀门导向装置等的不完全密封而造成的漏气损失。漏气损失可称为窜气(Blowby gas)，而窜气中包含有相当大比例的油。对于内燃机，通常会将内燃机运行期间产生的窜气导回内燃机的进气道中。一方面为了使窜气造成的油损失最小，另一方面为了保证燃烧的优化和最小的环境破坏，会将窜气提供到油分离装置中，并将分离出的油导回到油路中。在这种情况下，寻求构造出尽可能简单却又可靠而有效的相应的油分离系统。对油分离装置的另一方面的改进涉及气流在流经油分离器时受到的最小化。但是，为了使增压气道中的残留油量最小，尤其为了防止空气质量测量计和涡轮增压器被油污染，需要很高的分离性能。

德国专利文献DE102009012400A1提出了一种适用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置。油分离装置具有作为壳体的空心体，空心体可以例如由凸轮轴的一部分形成，或者空心体构造成管状并且与内燃机的气缸盖罩形成一体。在空心体中布置有涡旋产生器，并且空心体具有用来导入气流的端侧输入孔和用来排出气流的排出孔。进入空心体中的气流可能会携带油雾或者喷雾液滴形式的油，通过油分离装置将会把油从气流中去除。为此，空腔中还具有用来排出分离出的油的排出孔，该排出孔与已经清除了油的气流的排出孔分开构造。

在油分离装置形成在构成油分离装置空心体的旋转式凸轮轴中时，可以以特别有利的方式利用旋流效应。为此，空心体形成有涡旋产生器，该涡旋产生器具有多个螺旋状的流动通道，通过涡旋产生器可以将旋流引入载油气流中。气流流动方向的有关变化导致气流中携带的油滴分离到空心体的内壁上，并且空心体纵轴方向的通流使得油滴到达油分离环的外部区域，这样，气流在空心体的中心区域与位于空心体的壁部区域的油流分开。最后，在设置了油分离环之后，油可以通过油的排出孔与净化的气流的排出孔分离，净化的气流随后将会导入内燃机或者例如活塞式压缩机的排出通道中。为了形成油分离环，如文献中所述，可以使用多孔的塑料材料或烧结材料构成油分离环，其中还可以优选使用塑料编织材料或者金属编织材料。这种编织材料形成大量空腔和迷宫结构，因此能够进一步促使油从气流中分离。旋流导致油滴相对于空心体的纵轴方向径向向外移动，并且气流被引导通过油分离环中的中心通道。

由于通过涡旋产生器引入到气流中的旋转运动，所以在流动通过油分离装置期间，气流中会产生很大的流动阻力，这样，由于降低了通过油分离装置的流速，因而降低了分离动力。

发明内容

本发明的目的是改进特别适用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置，该油分离装置具有使油与气流分离的高分离动力，并且该油分离装置的改进尤其在于使中空体产生的流动阻力尽可能小。

本发明包括的以下技术教导：在油分离件的通道区域中，在空心体中形成有改向件，气流可以大致沿着纵轴方向流动并碰撞改向件，改向件可以使气流朝着油分离件的内侧径向向外地改变方向。