[发明专利]动力式可调座椅滑动装置及交通工具用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及动力式可调座椅滑动装置及交通工具用座椅。

背景技术

如专利文献1所示，交通工具用座椅的动力式可调座椅滑动装置采用如下结构：将滑动螺杆转动自如地设于例如上轨道，将与该滑动螺杆螺合的滑动螺母设于例如下轨道，通过马达使滑动螺杆或滑动螺母旋转来改变两者的螺合位置，由此使上轨道相对于下轨道前后移动。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-156658号公报

发明内容

发明要解决的课题

如专利文献1所示，动力式可调座椅滑动装置使用滑动螺杆和滑动螺母来进行电动下的控制，在非通电状态下，无法对动力式可调座椅滑动装置进行手动操作。另外，滑动螺杆在动力式可调座椅滑动装置中还起到作为强度构件的作用，在动力式可调座椅滑动装置中，难以将该滑动螺杆废除。另一方面，在基于手动操作的滑动件的情况下，由锁定机构锁定的滑动锁定位置成为几mm至十几mm间隔，因此有时成为锁定机构的锁定爪不完全地卡挂于被卡合部的半锁定状态。若在这样的状态下行驶，则在行驶中存在锁定爪与被卡合部嵌合而使座椅错位的情况。

本发明鉴于上述情况而完成，其课题在于提供一种不仅能够电动还能够切换成手动操作的动力式可调座椅滑动装置及具备该动力式可调座椅滑动装置的交通工具用座椅。另外，本发明的课题在于提供一种在切换为手动操作时，能够防止半锁定的动力式可调座椅滑动装置及具备该动力式可调座椅滑动装置的交通工具用座椅。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明的动力式可调座椅滑动装置为了调整交通工具用座椅中的座椅座垫的前后方向的位置，通过马达的驱动力来调整隔开规定间隔而配设的一对滑动件，其特征在于，

所述一对滑动件分别具有：

以长度方向沿着所述座椅座垫的前后方向的方式固定于所述交通工具用座椅的底板的下轨道；

配设成能够沿着所述下轨道的长度方向移动，且对所述座椅座垫的座垫框架进行支承的上轨道；以及

将所述各上轨道相对于所述各下轨道在适当的滑动位置处锁定的锁定机构，

所述一对滑动件还具有：

沿着所述下轨道的长度方向设置的齿条；以及

支承于所述上轨道或所述座垫框架，与所述齿条啮合，通过被传递所述马达的驱动力而进行旋转的小齿轮，

在所述马达通电时，所述马达与所述锁定机构的解除操作连动而工作，所述小齿轮旋转，所述上轨道沿着所述下轨道进行前后移动，

在所述马达非通电时，通过手动调整能够使所述上轨道沿着所述下轨道进行前后移动。

优选的是，所述马达具有夹设在其与所述小齿轮之间的齿轮箱，能够调整所述小齿轮的旋转速度。

优选的是，在所述马达与向所述马达供给电流的电源之间夹设有由整流元件及电阻的并联电路构成的控制电路，

在以使所述马达向一方向旋转的方式进行开关的情况下，电流从所述电源依次流过所述马达及所述并联电路的整流元件，在以使所述马达向另一方向旋转的方式进行开关的情况下，电流从所述电源依次流过所述并联电路的电阻及所述马达。

优选的是，所述锁定机构是设置在所述各上轨道的两侧且分别能够与所述各下轨道卡合而锁定的结构，并且是如下结构：所述马达与所述锁定机构的解除操作连动而进行工作，所述小齿轮旋转，所述上轨道沿着所述下轨道进行前后移动。

优选的是，所述各锁定机构是如下结构：具备由弹性构件形成的弹性锁定构件，该弹性锁定构件支承于所述各上轨道，且具有与形成在所述各下轨道上的被卡合部卡合的锁定爪，所述弹性锁定构件成为弹性支点而所述弹性锁定构件的弹性作用于所述各下轨道及所述各上轨道。

优选的是，所述动力式可调座椅滑动装置具有引导构件，该引导构件以能够与所述齿条的未形成齿的面抵接的方式支承于所述上轨道或所述座垫框架，

在通过该引导构件和与所述齿条的齿啮合的所述小齿轮夹持所述齿条的位置关系下，该引导构件伴随所述小齿轮的旋转而沿着所述齿条进行前后移动，抑制所述小齿轮与所述齿条之间的松动。

优选的是，所述小齿轮除了与所述齿条啮合之外，还与施加向所述齿条按压的力的空转齿轮啮合。

优选的是，所述齿条以一端固定于所述下轨道而成为固定端且另一端未固定而成为自由端的方式安装。

优选的是，所述齿条以沿着一对滑动件中的任一方的所述下轨道的侧面且齿位于比该下轨道的上表面低的高度位置的方式配设。